POLESTAR 2
Dit kenteken behoort tot een POLESTAR 2 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €64.900. de personenauto heeft een topsnelheid van 205 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | POLESTAR |
| Model | 2 (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 774help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €64.900 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Koppel | 660 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 4.7 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 31 dagen |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken J-330-HB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 augustus 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 28 augustus 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 28 augustus 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | VOLVO CAR CORPORATION |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Topsnelheid | 205 km/h |
| Motorcode | EAD3.1 |
| Geluidsniveau rijdend | 63 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 78 kWh |
| Actieradius | 450 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 204 PK |
| Koppel | 330 NM |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 204 PK |
| Koppel | 330 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2198 kg |
| Massa ledig voertuig | 2098 kg |
| Toegestane max. massa | 2600 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2735 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (860 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (1011 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4606 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1891 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 1.9 meter (1859 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1477 mm) |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 440 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 345x30 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 320x20 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 augustus 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Recente tenaamstellingen
| 28 april 2021 | Huidige eigenaar, 1186 dagen in bezit |
| 28 augustus 2020 | 243 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 25 februari 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210106 |
| Omschrijving | In de software zit een fout. Als gevolg kan de spanning van het hoofdrelais wegvallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Tijdens het rijden kan onverwacht de aandrijving uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 23.402 (waarvan 3.694 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 oktober 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200495 |
| Omschrijving | Er is een afwijking geconstateerd in de voorste omvormer (IHFA) en de achterste omvormer (IEM). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De auto kan niet starten of de aandrijving stopt tijdens het rijden, zonder waarschuwing vooraf aan de bestuurder. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.524 (waarvan 1.460 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 oktober 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200452 |
| Omschrijving | In de software van de Battery Energy Control Module (BCEM) zit een fout. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Ontkoppelen van het hoogspanningssysteem tijdens het rijden, wegvallen van de aandrijving. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.721 (waarvan 2.013 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 oktober 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200451 |
| Omschrijving | De afstelling van de koplampen staat te hoog afgesteld. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Verblinden van tegengesteld verkeer. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 2.798 (waarvan 486 in Nederland) |