BMW X5 XDRIVE45E
Dit kenteken behoort tot een BMW X5 XDRIVE45E personenauto en heeft een nieuwwaarde van €117.831. de personenauto beschikt over een 393 PK sterke 2998 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 235 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | X5 XDRIVE45E (2020 - 2021)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 137help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €117.831 |
| Vermogen | 289 KW / 394 PK |
| Koppel | 600 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Historie
Dit voertuig is op 4 september 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 september 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 4 september 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €117.831 |
| Wegenbelasting per kwartaal | €212 - €241help_outlineHet tarief verschilt per provincie. |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 2998 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 289 KW / 394 PK |
| Topsnelheid | 235 km/h |
| Motorcode | B58B30C |
| Tankinhoud | 69 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 15.4 L |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 24 kWh |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem / onder de achterbank |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 113 PK |
| Koppel | 265 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 40 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2510 kg |
| Massa ledig voertuig | 2410 kg |
| Toegestane max. massa | 3150 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2975 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4922 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (2004 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2004 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1745 mm) |
| Draaicirkel | 12.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 500 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1720 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 september 2024 |
Recente tenaamstellingen
| 12 juni 2023 | Huidige eigenaar, 106 dagen in bezit |
| 1 mei 2023 | 42 dagen in bezit |
| 4 januari 2022 | 482 dagen in bezit |
| 4 september 2020 | 487 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220173 |
| Omschrijving | In de hoogspanningsaccu kan kortsluiting ontstaan door een fout in het productieproces. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200462 |
| Omschrijving | De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De mogelijke kans op interne korsluiting tijdens opladen van de HV accucellen. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.609 (waarvan 658 in Nederland) |