LANCIA VOYAGER
Dit kenteken behoort tot een LANCIA VOYAGER.Algemene kenmerken
| Merk | LANCIA |
| Model | VOYAGER |
| Inrichting | lijkwagen |
| Kleur | ZWART |
| Vermogen | 131 KW / 178 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 2 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken HZ-591-Z. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 augustus 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 februari 2016 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 augustus 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 12 februari 2016 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €10.785 |
Motor
| Motorinhoud | 2776 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 131 KW / 178 PK |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.5 L/100km (1:9.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.5 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.3 L/100km (1:15.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.9 L/100km (1:12.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.7 km verder |
| CO2 uitstoot | 207 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2337 kg |
| Massa ledig voertuig | 2237 kg |
| Toegestane max. massa | 2790 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 27 januari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft |
Keuring van 11 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft |
Keuring van 27 januari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 20 januari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 9 juli 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 4 februari 2021 | Huidige eigenaar, 1389 dagen in bezit |
| 18 november 2019 | 444 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 september 2014
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP140226 |
| Omschrijving | In de in het linker voorportier gemonteerde schakelaar voor de bediening van de elektrische zijruiten aan de achterzijde kan kortsluiting ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Oververhitting van de schakelaar en bedrading, met kans op smelten en brand. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 644.850 (waarvan 263 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 september 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130143 |
| Omschrijving | De software van de regeleenheid voor de airbags bevat een fout. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een zijdelingse aanrijding wordt hierdoor niet de aanliggende maar de tegenoverliggende gordijnairbag geactiveerd. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.439 (waarvan 9 in Nederland) |