NISSAN MICRA
Dit kenteken behoort tot een NISSAN MICRA personenauto. de personenauto beschikt over een 80 PK sterke 1240 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 167 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 13.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | NISSAN |
Model | MICRA (2003 - 2006)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 658help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | hatchback |
Kleur | BLAUW |
Vermogen | 59 KW / 80 PK |
Koppel | 110 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 13.9 seconden |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | Nog 4.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken HT-402-G. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 december 2003 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 29 december 2015 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
Eerste toelating wereldwijd | 30 december 2003 |
Eerste toelating Nederland | 29 december 2015 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.761Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type NISSAN MICRA is €2.512 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €94 |
FRIESLAND | €92 |
DRENTHE | €93 |
OVERIJSSEL | €89 |
FLEVOLAND | €90 |
GELDERLAND | €95 |
UTRECHT | €89 |
NOORD HOLLAND | €88 |
ZUID HOLLAND | €95 |
ZEELAND | €90 |
NOORD BRABANT | €89 |
LIMBURG | €90 |
Motor
Fabrikant | NISSAN EUROPE S.A.S. |
Motorinhoud | 1240 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 59 KW / 80 PK |
Topsnelheid | 167 km/h |
Motorcode | CR12 |
Tankinhoud | 46 L |
Geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 7.4 L/100km (1:13.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.5 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 5.1 L/100km (1:19.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 19.6 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
CO2 uitstoot | 143 g/km |
Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
Massa rijklaar | 1050 kg |
Massa ledig voertuig | 950 kg |
Toegestane max. massa | 1475 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.4 meter (2432 mm) |
Lengte | 3.7 meter (3715 mm) |
Breedte | 1.7 meter (1660 mm) |
Hoogte | 1.5 meter (1540 mm) |
Draaicirkel | 9.8 M |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 371 L |
Inhoud kofferbak (maximaal) | 584 L |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven |
Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 17 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 17 april 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 april 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 maart 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 april 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Achterlicht werkt niet (goed) |
Aandachtspunt | 1x Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 20 december 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Keuring van 28 december 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 22 december 2017
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Stadslicht werkt niet (goed) |
Recente tenaamstellingen
13 januari 2024 | Huidige eigenaar, 320 dagen in bezit |
16 september 2021 | 849 dagen in bezit |
29 juli 2021 | 49 dagen in bezit |
29 juni 2021 | 30 dagen in bezit |
26 februari 2021 | 123 dagen in bezit |
30 juni 2020 | 241 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 mei 2013
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP130077 |
Omschrijving | De bout waarmee het stuurwiel op de stuuras is gemonteerd, kan onvoldoende zijn vastgedraaid. Als gevolg daarvan kan er speling ontstaan in de verbinding van de stuurwielnaaf met de stuuras. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wordt deze speling niet opgemerkt, dan zal er ten gevolge van het verder beschadigen van de stuurwielnaaf meer speling gaan optreden. In het uiterste geval kan het stuurwiel losraken. De bestuurder verliest dan de controle over het voertuig. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 576.454 (waarvan 39.426 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 mei 2013
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP130073 |
Omschrijving | De afdichtingen van de hoofdremcilinder kunnen als gevolg van een ruw metaaloppervlakte beschadigen en als gevolg daarvan gaan lekken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De slag van het rempedaal wordt in eerste instantie groter. Komt het rempedaal op de vloer, dan verliest de rem zijn remcapaciteit. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 39.426 (waarvan 190 in Nederland) |