FORD-CNG-TECHNIK C-MAX ENERGI
Dit kenteken behoort tot een FORD-CNG-TECHNIK C-MAX ENERGI personenauto en heeft een nieuwwaarde van €37.795. de personenauto beschikt over een 137 PK sterke 1999 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 165 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | FORD-CNG-TECHNIK |
| Model | C-MAX ENERGI (2014 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1213help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €37.795 |
| Vermogen | 101 KW / 138 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 48 dagen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken HS-734-R. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 december 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 december 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 30 december 2015 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €158 |
| FRIESLAND | €154 |
| DRENTHE | €155 |
| OVERIJSSEL | €149 |
| FLEVOLAND | €150 |
| GELDERLAND | €159 |
| UTRECHT | €149 |
| NOORD HOLLAND | €146 |
| ZUID HOLLAND | €160 |
| ZEELAND | €151 |
| NOORD BRABANT | €149 |
| LIMBURG | €150 |
Motor
| Fabrikant | CNG-TECHNIK GMBH |
| Motorinhoud | 1999 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 101 KW / 138 PK |
| Topsnelheid | 165 km/h |
| Motorcode | UADA |
| Geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 46 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1825 kg |
| Massa ledig voertuig | 1725 kg |
| Toegestane max. massa | 2250 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2648 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4396 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1828 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1624 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 16 januari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 16 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 6 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 27 mei 2022 | Huidige eigenaar, 916 dagen in bezit |
| 18 november 2020 | 555 dagen in bezit |
| 18 februari 2020 | 274 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 29 januari 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180034 |
| Omschrijving | Het is mogelijk dat de vergrendelingspal met veer in de portiervergrendeling breekt, waardoor het portier moeilijk of niet goed sluit. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het portier kan tijdens het rijden onbedoeld openen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 492 (waarvan 12 in Nederland) |