MITSUBISHI OUTLANDER
Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI OUTLANDER personenauto en heeft een nieuwwaarde van €54.729. de personenauto beschikt over een 121 PK sterke 1998 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 170 km/h.Algemene kenmerken
Merk | MITSUBISHI |
Model | OUTLANDER (2015 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 3661help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | GRIJS |
Nieuwprijs | €54.729 |
Vermogen | 89 KW / 121 PK |
Brandstof | benzine, elektrisch |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Vervalt over 28 dagen |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken HR-884-G. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 december 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 18 december 2015 |
Eerste toelating Nederland | 18 december 2015 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €172 |
FRIESLAND | €167 |
DRENTHE | €169 |
OVERIJSSEL | €162 |
FLEVOLAND | €163 |
GELDERLAND | €173 |
UTRECHT | €162 |
NOORD HOLLAND | €159 |
ZUID HOLLAND | €174 |
ZEELAND | €164 |
NOORD BRABANT | €163 |
LIMBURG | €163 |
Motor
Fabrikant | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
Motorinhoud | 1998 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 89 KW / 121 PK |
Topsnelheid | 170 km/h |
Motorcode | 4B11 |
Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
CO2 uitstoot | 42 g/km |
Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
Massa rijklaar | 1920 kg |
Massa ledig voertuig | 1820 kg |
Toegestane max. massa | 2340 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.7 meter (2670 mm) |
Lengte | 4.7 meter (4695 mm) |
Breedte | 1.8 meter (1800 mm) |
Hoogte | 1.7 meter (1703 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 24 december 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 december 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
Keuring van 9 december 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 december 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
24 oktober 2022 | Huidige eigenaar, 763 dagen in bezit |
16 oktober 2020 | 738 dagen in bezit |
25 september 2020 | 21 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 oktober 2018
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP180476 |
Omschrijving | In het vergrendelingsmechanisme van de portiersloten zit mogelijk een intern defect. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien dit defect optreedt kan het portier onvoldoende vergrendeld zijn. Hierdoor kunnen één of meerdere portieren ongewenst ontgrendelen en open gaan |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 52.866 (waarvan 6.562 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 oktober 2018
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP180477 |
Omschrijving | De soldeerverbinding in het motorstuurrelais is mogelijk onjuist. Hierdoor kan het motorstuurrelais uitvallen waardoor de spanning naar de motor ECU wegvalt. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het uitvallen van de motor en stilvallen van het voertuig. De motor kan dan niet meer worden gestart. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 91.866 (waarvan 8.299 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 augustus 2018
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP180359 |
Omschrijving | De afdichting van het handremmechanisme in de linker en/of rechter achterremklauw is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan corrosievorming op het handremmechanisme ontstaan waardoor het mechanisme vast kan gaan zitten. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het niet of niet goed werken van de parkeerrem. Hierdoor kan het voertuig onbedoeld in beweging komen. Tevens kan door een vastzittend verstelmechanisme de remblokslijtage hoog zijn. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 277.950 (waarvan 31.284 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 januari 2018
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP180038 |
Omschrijving | De soldeerverbinding in het motorstuurrelais is mogelijk onjuist. Hierdoor kan het motorstuurrelais uitvallen waardoor de spanning naar de motor ECU wegvalt. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het uitvallen van de motor en stilvallen van het voertuig. De motor kan dan niet meer worden gestart. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 70.681 (waarvan 2.360 in Nederland) |