BMW M235I
Dit kenteken behoort tot een BMW M235I personenauto en heeft een nieuwwaarde van €65.384. de personenauto beschikt over een 326 PK sterke 2979 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.8 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | M235I (2015 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 13help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €65.384 |
| Vermogen | 240 KW / 327 PK |
| Koppel | 450 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 4.8 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken HN-705-L. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 april 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 30 november 2015 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 april 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 30 november 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €6.002Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type M235I is €7.354 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 28 maart 2024
| Datum | 28 maart 2024 |
| Kilometerstand | 86.920 km |
| Vraagprijs (23 mei 2024) | €29.500 |
| Vraagprijs (28 maart 2024) | €30.000 |
| Plaats | Barneveld |
Advertentie van 31 oktober 2023
| Datum | 31 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 83.227 km |
| Vraagprijs (26 december 2023) | €29.500 |
| Vraagprijs (31 oktober 2023) | €31.000 |
| Plaats | Barneveld |
Advertentie van 30 september 2023
| Datum | 30 september 2023 |
| Kilometerstand | 81.751 km |
| Vraagprijs | €28.900 |
| Plaats | Utrecht |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 2979 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 240 KW / 327 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | N55B30A |
| Tankinhoud | 52 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.7 L |
| Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.3 L/100km (1:9.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.7 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.6 L/100km (1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 176 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1545 kg |
| Massa ledig voertuig | 1445 kg |
| Toegestane max. massa | 1980 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2690 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4454 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1774 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1408 mm) |
| Draaicirkel | 10.9 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 390 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 15 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 5 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 13 april 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 3 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 april 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 27 mei 2024 | Huidige eigenaar, 184 dagen in bezit |
| 13 oktober 2023 | 227 dagen in bezit |
| 5 maart 2021 | 952 dagen in bezit |
| 10 oktober 2020 | 146 dagen in bezit |
| 3 januari 2018 | 1011 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230155 |
| Omschrijving | De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 367.729 (waarvan 9.823 in Nederland) |