DODGE CHARGER
Dit kenteken behoort tot een DODGE CHARGER en heeft een nieuwwaarde van €60.781.Algemene kenmerken
| Merk | DODGE |
| Model | CHARGER |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €60.781 |
| Vermogen | 218 KW / 297 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken HF-183-B. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 29 juli 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 oktober 2015 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 29 juli 2011 |
| Eerste toelating Nederland | 13 oktober 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.449 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €344 |
| FRIESLAND | €335 |
| DRENTHE | €339 |
| OVERIJSSEL | €325 |
| FLEVOLAND | €326 |
| GELDERLAND | €347 |
| UTRECHT | €324 |
| NOORD HOLLAND | €318 |
| ZUID HOLLAND | €348 |
| ZEELAND | €328 |
| NOORD BRABANT | €326 |
| LIMBURG | €326 |
Motor
| Motorinhoud | 3605 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 218 KW / 297 PK |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 235 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1922 kg |
| Massa ledig voertuig | 1822 kg |
| Toegestane max. massa | 2314 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 14 oktober 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 2 oktober 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 6 oktober 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Keuring van 6 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 13 oktober 2015 | Huidige eigenaar, 3333 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 mei 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170263 |
| Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.364,000 (waarvan 3.602 in Nederland) |
Terugroepactie van 8 september 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160155 |
| Omschrijving | De beschermingspanelen aan de carrosseriezijde kunnen, indien er geen wielblokken worden gebruikt, verbuigen tijdens het gebruik van een reservewielkrik. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het verbuigen van de beschermingspanelen tijdens het gebruik van de reservewielkrik kan voertuiginstabiliteit veroorzaken, waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 62.900 (waarvan 8 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 december 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150363 |
| Omschrijving | Er kan een storing optreden in de dymamo, waardoor er kortsluiting kan optreden of de accu wordt niet meer opgeladen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De motor en/of elektrische systemen, waaronder de ABS, kunnen onverwacht uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 18.217 (waarvan 1 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 september 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120363 |
| Omschrijving | De zekering voor het antiblokkeersysteem en het elektronisch stabiliteitssysteem is op een onjuiste plaats in de zekeringkast aangebracht. Hierdoor kan de stroomtoevoer naar deze systemen onderbroken worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het uitvallen van het antiblokkeersysteem en het elektronische stabiliteitssysteem. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.995 (waarvan 112 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 juni 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130084 |
| Omschrijving | De airbagstekkerverbinding onder de beide voorstoelen kan losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Niet functioneren van de airbags. De bestuurder wordt vooraf gewaarschuwd door een brandend airbagwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.677 (waarvan 105 in Nederland) |