DODGE CHALLENGER
Dit kenteken behoort tot een DODGE CHALLENGER en heeft een nieuwwaarde van €57.428.Algemene kenmerken
| Merk | DODGE |
| Model | CHALLENGER |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €57.428 |
| Vermogen | 227 KW / 309 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken H-434-ZL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 juli 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 22 juni 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 juli 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 22 juni 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.577 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €344 |
| FRIESLAND | €335 |
| DRENTHE | €339 |
| OVERIJSSEL | €325 |
| FLEVOLAND | €326 |
| GELDERLAND | €347 |
| UTRECHT | €324 |
| NOORD HOLLAND | €318 |
| ZUID HOLLAND | €348 |
| ZEELAND | €328 |
| NOORD BRABANT | €326 |
| LIMBURG | €326 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 11 september 2023
| Datum | 11 september 2023 |
| Kilometerstand | 197.473 km |
| Vraagprijs | €19.950 |
| Plaats | Wolvega |
Motor
| Motorinhoud | 3605 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 227 KW / 309 PK |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 244 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1854 kg |
| Massa ledig voertuig | 1754 kg |
| Toegestane max. massa | 2246 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 9 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 4 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 juni 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 16 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 27 september 2023 | Huidige eigenaar, 422 dagen in bezit |
| 2 september 2023 | 25 dagen in bezit |
| 18 juni 2022 | 441 dagen in bezit |
| 1 maart 2022 | 109 dagen in bezit |
| 20 november 2021 | 101 dagen in bezit |
| 22 juni 2020 | 516 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 mei 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170263 |
| Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.364,000 (waarvan 3.602 in Nederland) |