MERCEDES-BENZ EQC 400 4MATIC
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ EQC 400 4MATIC personenauto en heeft een nieuwwaarde van €85.438. de personenauto heeft een topsnelheid van 180 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | EQC 400 4MATIC (2019 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 31help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €85.438 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 6.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken H-363-RN. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 september 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 april 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 september 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 15 april 2020 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | EM0016 |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2495 kg |
| Massa ledig voertuig | 2395 kg |
| Toegestane max. massa | 2940 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2873 mm) |
| Lengte | 4.8 meter (4771 mm) tot 4.8 meter (4774 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1890 mm) tot 1.9 meter (1923 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1619 mm) tot 1.6 meter (1625 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 13 juni 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 13 juni 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 6 juni 2024 | Huidige eigenaar, 174 dagen in bezit |
| 28 mei 2024 | 9 dagen in bezit |
| 15 april 2020 | 1504 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 11 oktober 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210518 |
| Omschrijving | De kabelboom voor de elektrische besturing kan tijdens het montageproces beschadigd zijn. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door de beschadigde kabelboomisolatie kan er na verloop van tijd water binnendringen in de kabelboom en de stuurregeleenheid, waardoor de stuurbekrachtiging spontaan kan uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.298 (waarvan 1.010 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 juli 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210368 |
| Omschrijving | De behuizing van de hoogspanningsaccu kan door onvoldoende corrosiebescherming corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als gevolg hiervan kan vocht de batterij binnendringen en een kortsluiting veroorzaken. Ook is het mogelijk dat het voertuig hierdoor na het stilzetten niet meer zou kunnen gestart worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 491 (waarvan 34 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 januari 2020
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200021 |
| Omschrijving | Door een boutbreuk kan het voorasdifferentieel beschadigen met direct effect op aandrijving en besturing. De differentieelbeschadiging kan tevens resulteren in olielekkage op het wegdek. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Deeltjes van de bout kunnen de voorwielen blokkeren met mogelijk verlies van controle vh voertuig en verhoogd risico op ongeval. Bovendien kan door beschadiging van de versnellingsbak olie lekken op het wegdek, met verhoogd risico voor achteropkomend verkeer. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.286 (waarvan 44 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 oktober 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190470 |
| Omschrijving | Mogelijk is de bestuurdersairbag niet met de vier benodigde bevestigingsmoeren bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij het activeren van de airbag kan de grondplaat losraken en met hoge snelheid door het voertuig gaan. De airbag biedt dan geen bescherming. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.793 (waarvan 134 in Nederland) |