SUBARU IMPREZA
Dit kenteken behoort tot een SUBARU IMPREZA.Algemene kenmerken
| Merk | SUBARU |
| Model | IMPREZA |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Vermogen | 221 KW / 301 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken H-320-GT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 september 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 24 januari 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 10 september 2008 |
| Eerste toelating Nederland | 24 januari 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €7.434 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 17 maart 2024
| Datum | 17 maart 2024 |
| Kilometerstand | 165.054 km |
| Vraagprijs | €17.499 |
| Plaats | Apeldoorn |
Advertentie van 15 februari 2024
| Datum | 15 februari 2024 |
| Kilometerstand | 165.054 km |
| Vraagprijs (16 maart 2024) | €17.499 |
| Vraagprijs (15 februari 2024) | €17.950 |
| Plaats | Apeldoorn |
Advertentie van 15 januari 2024
| Datum | 15 januari 2024 |
| Kilometerstand | 165.054 km |
| Vraagprijs (26 januari 2024) | €17.950 |
| Vraagprijs (15 januari 2024) | €18.490 |
| Plaats | Apeldoorn |
Advertentie van 15 december 2023
| Datum | 15 december 2023 |
| Kilometerstand | 165.054 km |
| Vraagprijs (11 januari 2024) | €18.490 |
| Vraagprijs (15 december 2023) | €18.950 |
| Plaats | Apeldoorn |
Advertentie van 14 november 2023
| Datum | 14 november 2023 |
| Kilometerstand | 165.054 km |
| Vraagprijs (8 december 2023) | €18.950 |
| Vraagprijs (14 november 2023) | €19.990 |
| Plaats | Apeldoorn |
Advertentie van 14 oktober 2023
| Datum | 14 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 165.054 km |
| Vraagprijs (1 november 2023) | €19.990 |
| Vraagprijs (14 oktober 2023) | €21.950 |
| Plaats | Apeldoorn |
Motor
| Motorinhoud | 2457 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 221 KW / 301 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1475 kg |
| Massa ledig voertuig | 1375 kg |
| Toegestane max. massa | 1920 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 oktober 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 oktober 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
Keuring van 18 mei 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 7 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 januari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Emissiebestrijdingssysteem niet compleet |
Recente tenaamstellingen
| 26 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 30 dagen in bezit |
| 20 juli 2024 | 98 dagen in bezit |
| 6 april 2024 | 105 dagen in bezit |
| 28 november 2023 | 130 dagen in bezit |
| 18 augustus 2023 | 102 dagen in bezit |
| 30 mei 2020 | 1175 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 maart 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180115 |
| Omschrijving | De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 432.371 (waarvan 1.606 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 april 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170216 |
| Omschrijving | De contactpunten van een relais kunnen vastsmelten waardoor de secundaire lucht injectiepomp blijft draaien. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Oververhit raken van de injectiepomp. De bestuurder wordt gewaarschuwd door het oplichten van het motorwaarschuwingslampje op het dashboard. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 181.230 (waarvan 874 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 augustus 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140194 |
| Omschrijving | De remleidingen zijn onvoldoende tegen corrosie beschermd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De remleidingen kunnen corroderen of doorroesten. Treedt er lekkage op, dan kan de remwerking verminderen of in het uiterste geval wegvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 517.904 (waarvan 4.500 in Nederland) |