PORSCHE 911 SPEEDSTER
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE 911 SPEEDSTER personenauto en heeft een nieuwwaarde van €435.914. de personenauto beschikt over een 510 PK sterke 3996 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 310 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | 911 SPEEDSTER (2019 - 2021)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 23help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | cabriolet |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €435.914 |
| Vermogen | 375 KW / 511 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 7 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken H-288-KB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 21 februari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 21 februari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 21 februari 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €234 |
| FRIESLAND | €231 |
| DRENTHE | €231 |
| OVERIJSSEL | €222 |
| FLEVOLAND | €223 |
| GELDERLAND | €239 |
| UTRECHT | €224 |
| NOORD HOLLAND | €217 |
| ZUID HOLLAND | €240 |
| ZEELAND | €224 |
| NOORD BRABANT | €224 |
| LIMBURG | €225 |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 3996 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 375 KW / 511 PK |
| Topsnelheid | 310 km/h |
| Motorcode | DNS |
| Geluidsniveau stationair | 99 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 20.6 L/100km (1:4.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.9 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 9.9 L/100km (1:10.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.1 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 13.8 L/100km (1:7.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 317 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 DG |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1540 kg |
| Massa ledig voertuig | 1440 kg |
| Toegestane max. massa | 1793 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2457 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4562 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1852 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1250 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 februari 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 19 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 26 februari 2021 | Huidige eigenaar, 1487 dagen in bezit |
| 22 februari 2021 | 4 dagen in bezit |
| 21 februari 2020 | 367 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210248 |
| Omschrijving | De boutverbindingen aan de draagarm boven op de achteras zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangehaald, Dit kan tijdens het rijden leiden tot het losraken van de bouten en voor een onstabiele rijgedrag zorgen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Onstabiele rijgedrag. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 34 (waarvan 1 in Nederland) |