Nederlands kenteken indicatorH-231-LK

PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Dit kenteken behoort tot een PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €146.540. de personenauto beschikt over een 330 PK sterke 2894 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 275 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.3 seconden 100 km/h.

Algemene kenmerken

MerkPORSCHE
ModelPANAMERA 4 E-HYBRID
(2018 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
7help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtingstationwagen
KleurGRIJS
Nieuwprijs€146.540
Vermogen243 KW / 331 PK
Koppel450 Nm
Acceleratie (0-100 km/h)5.3 seconden
Brandstofbenzine, elektrisch
Versnellingsbakautomaat, 8 versnellingen
AandrijvingVierwielaandrijving

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 4.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken H-231-LK. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 15 januari 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 28 februari 2020 geïmporteerd naar Nederland.

Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.

Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.

Eerste toelating wereldwijd15 januari 2018
Eerste toelating Nederland28 februari 2020
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€3.767Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANAMERA 4 E-HYBRID is €3.909
(Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd

Wegenbelasting

GRONINGEN€455
FRIESLAND€443
DRENTHE€448
OVERIJSSEL€430
FLEVOLAND€431
GELDERLAND€459
UTRECHT€429
NOORD HOLLAND€421
ZUID HOLLAND€460
ZEELAND€434
NOORD BRABANT€431
LIMBURG€431

Motor

FabrikantDR.ING. H.C. F. PORSCHE AG
Motorinhoud2894 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen243 KW / 331 PK
Topsnelheid275 km/h
MotorcodeDGP
Tankinhoud75 L
Hoeveelheid motorolie6.8 L
Geluidsniveau stationair89 dB(A)
Geluidsniveau rijdend71 dB(A)

Verbruik en milieu - benzine

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot59 g/km
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar2265 kg
Massa ledig voertuig2165 kg
Toegestane max. massa2730 kg

Ruimte en afmetingen

Wielbasis3.0 meter (2950 mm)
Lengte5.0 meter (5049 mm) tot 5.1 meter (5053 mm)
Breedte1.9 meter (1937 mm) tot 1.9 meter (1950 mm)
Breedte (inclusief spiegels)2.2 meter (2165 mm)
Hoogte1.4 meter (1423 mm) tot 1.4 meter (1433 mm)
Draaicirkel11.9 M
Inhoud kofferbak (minimaal)515 L
Inhoud kofferbak (maximaal)1384 L

Remmen

Remmen voorGeventileerde schijven, 390x38 mm
Remmen achterGeventileerde schijven, 365x28 mm

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK10 maart 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 10 maart 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 2 maart 2021

ResultaatGoedgekeurd
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

18 oktober 2021Huidige eigenaar, 1109 dagen in bezit
16 oktober 20212 dagen in bezit
2 maart 2021228 dagen in bezit
18 januari 202143 dagen in bezit
16 oktober 202094 dagen in bezit
22 september 202024 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 4 maart 2020

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP200094
OmschrijvingAls gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen59.788 (waarvan 1.122 in Nederland)

Terugroepactie van 3 april 2019

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP190182
OmschrijvingAls gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen59.788 (waarvan 1.122 in Nederland)

Terugroepactie van 25 januari 2019

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP190060
OmschrijvingDoor een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Indien de stuurbekrachtiging uitvalt is er meer kracht nodig bij het sturen.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen62.228 (waarvan 932 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.01.20