PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €2.427,900. de personenauto beschikt over een 550 PK sterke 3996 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 310 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 3.8 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | PANAMERA TURBO S E-HYBRID (2018 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 6help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €2.427,900 |
| Vermogen | 404 KW / 550 PK |
| Koppel | 770 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 3.8 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 17 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken H-069-NG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 6 juni 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 april 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 6 juni 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 3 april 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €6.642Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANAMERA TURBO S E-HYBRID is €6.910 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €482 |
| FRIESLAND | €470 |
| DRENTHE | €475 |
| OVERIJSSEL | €456 |
| FLEVOLAND | €457 |
| GELDERLAND | €487 |
| UTRECHT | €455 |
| NOORD HOLLAND | €446 |
| ZUID HOLLAND | €488 |
| ZEELAND | €460 |
| NOORD BRABANT | €457 |
| LIMBURG | €458 |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 3996 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 404 KW / 550 PK |
| Topsnelheid | 310 km/h |
| Motorcode | CVD |
| Hoeveelheid motorolie | 9.5 L |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 69 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2400 kg |
| Massa ledig voertuig | 2300 kg |
| Toegestane max. massa | 2840 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2950 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (5049 mm) tot 5.1 meter (5053 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1937 mm) tot 1.9 meter (1950 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2165 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1423 mm) tot 1.4 meter (1433 mm) |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 410 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 380 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 14 maart 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 14 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 3 april 2020 | Huidige eigenaar, 1664 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200094 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 april 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190182 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190060 |
| Omschrijving | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien de stuurbekrachtiging uitvalt is er meer kracht nodig bij het sturen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 62.228 (waarvan 932 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 juli 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180343 |
| Omschrijving | De koppelstangen waarmee de stabilisatorstang aan de draagarmen bevestigd is, zijn onvoldoende sterk gefabriceerd. Hierdoor kunnen de stangen vroegtijdig breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De werking van de stabilisator kan verslechteren, wat merkbaar is aan meer onderstuur en het sterker overhellen van het voertuig. De koppelstang kan tevens omliggende onderdelen beschadigen. De bestuurder kan geluiden waarnemen en er kan een gele waarschuwingsmelding in de display verschijnen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.886 (waarvan 193 in Nederland) |