HONDA ODYSSEY
Dit kenteken behoort tot een HONDA ODYSSEY.Algemene kenmerken
| Merk | HONDA |
| Model | ODYSSEY |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | BLAUW |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2015 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GN-730-X. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 februari 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 juli 2015 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 28 februari 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 3 juli 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
Motor
| Aantal cylinders | 6 |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1900 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| Nog geen eigenaren gehad |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 maart 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180026 |
| Omschrijving | De stoel op de tweede zitrij kan bij het terugklappen in de normale positie, mogelijk niet juist vergrendelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een remingreep kan de stoel op de 2e zitrij ongewenst naar voren klappen, met letsel voor de inzittende(n) als gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Terugroepactie van 30 augustus 2018
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180187 |
| Omschrijving | De rugleuning van de stoelen op de 2e zitrij vergrendelt mogelijk niet bij het in de normale positie terugklappen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een remingreep kan de rugleuning ongewenst naar voren klappen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 291.066 (waarvan 6 in Nederland) |