TESLA MOTORS MODEL S
Dit kenteken behoort tot een TESLA MOTORS MODEL S personenauto en heeft een nieuwwaarde van €92.400. de personenauto heeft een topsnelheid van 201 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.8 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TESLA MOTORS |
| Model | MODEL S (2013 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 274help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €92.400 |
| Vermogen | 231 KW / 315 PK |
| Koppel | 441 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.8 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 480 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GN-540-X. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 april 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 7 juli 2015 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 april 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 7 juli 2015 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | TESLA MOTORS INC. |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 231 KW / 315 PK |
| Topsnelheid | 201 km/h |
| Motorcode | L1S |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 70 kWh |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 315 PK |
| Koppel | 441 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2175 kg |
| Massa ledig voertuig | 2075 kg |
| Toegestane max. massa | 2590 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2960 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (929 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1080 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (4970 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1964 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2189 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1445 mm) |
| Draaicirkel | 12.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 745 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1645 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 355x32 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 365x28 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 april 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 31 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 9 september 2022 | Huidige eigenaar, 687 dagen in bezit |
| 1 september 2022 | 8 dagen in bezit |
| 14 augustus 2018 | 1479 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 februari 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210066 |
| Omschrijving | Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Functionaliteiten als de achteruitkijkcamera, de richtingaanwijzerverlichting aan de buitenkant en de bedieningselementen voor ontwaseming en ontdooiing van de voorruit kunnen mogelijk niet meer werken als er zich een storing voordoet in de Multi Media Unit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 270.722 (waarvan 9.736 in Nederland) |
Terugroepactie van 8 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190038 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losrakende fragmenten kunnen de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 136.840 (waarvan 6.024 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 april 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180177 |
| Omschrijving | Het materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen. Als gevolg kan de verbinding en de cilinder losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Uitvallen van de stuurbekrachtiging. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 125.782 (waarvan 5.095 in Nederland) |
Terugroepactie van 21 januari 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150365 |
| Omschrijving | De gordelbevestigingen van de veiligheidsgordels voor kunnen verkeerd zijn gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De gordelbevestiging kan bij een geringe kracht losraken. De veiligheidsgordel biedt dan niet de vereiste bescherming. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 106.535 (waarvan 4.793 in Nederland) |