ASTON MARTIN VANQUISH
Dit kenteken behoort tot een ASTON MARTIN VANQUISH personenauto en heeft een nieuwwaarde van €340.568. de personenauto beschikt over een 574 PK sterke 5935 cm³ 12-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 295 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | ASTON MARTIN |
| Model | VANQUISH (2013 - 2015)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €340.568 |
| Vermogen | 422 KW / 575 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 15 dagen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GJ-438-N. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 maart 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 4 juni 2015 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 maart 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 4 juni 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €72.690Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type VANQUISH is €72.690 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type VANQUISH maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €316 |
| FRIESLAND | €308 |
| DRENTHE | €311 |
| OVERIJSSEL | €299 |
| FLEVOLAND | €300 |
| GELDERLAND | €319 |
| UTRECHT | €298 |
| NOORD HOLLAND | €293 |
| ZUID HOLLAND | €320 |
| ZEELAND | €302 |
| NOORD BRABANT | €299 |
| LIMBURG | €300 |
Motor
| Fabrikant | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| Motorinhoud | 5935 cm³ |
| Aantal cylinders | 12 |
| Vermogen | 422 KW / 575 PK |
| Topsnelheid | 295 km/h |
| Motorcode | AM11/ |
| Geluidsniveau stationair | 92 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 21.4 L/100km (1:4.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.7 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 10.2 L/100km (1:9.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.8 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 14.4 L/100km (1:6.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 335 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1814 kg |
| Massa ledig voertuig | 1714 kg |
| Toegestane max. massa | 2070 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2740 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4695 mm) tot 4.7 meter (4725 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1910 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1295 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 december 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 december 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 december 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 augustus 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 15 september 2022 | Huidige eigenaar, 812 dagen in bezit |
| 5 november 2021 | 314 dagen in bezit |
| 25 oktober 2021 | 11 dagen in bezit |
| 8 oktober 2021 | 17 dagen in bezit |
| 12 januari 2021 | 269 dagen in bezit |
| 17 december 2020 | 26 dagen in bezit |
| 4 november 2020 | 43 dagen in bezit |
| 18 februari 2020 | 260 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 december 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170636 |
| Omschrijving | De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 17.232 (waarvan 10 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 december 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170635 |
| Omschrijving | Er zit een programmeerfout in de controlemodule van de transmissie (TCM). Hierdoor werkt de parkeerrem bij bepaalde omstandigheden niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Wegrollen van het geparkeerde voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 15.182 (waarvan 10 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 mei 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160181 |
| Omschrijving | De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.096 (waarvan 3 in Nederland) |