VOLKSWAGEN TOUAREG
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN TOUAREG en heeft een nieuwwaarde van €129.217. de VOLKSWAGEN beschikt over een 286 PK sterke 2967 cm³ 6-cylinder motor.Algemene kenmerken
Merk | VOLKSWAGEN |
Model | TOUAREG (2023 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | BLAUW |
Nieuwprijs | €129.217 |
Vermogen | 210 KW / 286 PK |
Brandstof | diesel |
Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 23 maanden APK |
APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GHV-75-S. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 9 oktober 2023 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 augustus 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
Eerste toelating wereldwijd | 9 oktober 2023 |
Eerste toelating Nederland | 13 augustus 2024 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €36.694Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TOUAREG is €36.694 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type TOUAREG maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €721 |
FRIESLAND | €711 |
DRENTHE | €715 |
OVERIJSSEL | €699 |
FLEVOLAND | €700 |
GELDERLAND | €725 |
UTRECHT | €699 |
NOORD HOLLAND | €691 |
ZUID HOLLAND | €726 |
ZEELAND | €703 |
NOORD BRABANT | €700 |
LIMBURG | €701 |
Motor
Motorinhoud | 2967 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 210 KW / 286 PK |
Motorcode | DPY |
Geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | EURO 6 EA |
Gewichten
Massa rijklaar | 2118 kg |
Massa ledig voertuig | 2018 kg |
Toegestane max. massa | 2850 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.9 meter (2899 mm) |
Lengte | 4.9 meter (4902 mm) |
Breedte | 2.0 meter (1984 mm) |
Hoogte | 1.7 meter (1679 mm) tot 1.7 meter (1695 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 9 oktober 2026 |
Recente tenaamstellingen
13 augustus 2024 | Huidige eigenaar, 103 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 januari 2024
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP230487 |
Omschrijving | De zij-airbag in de linkervoorstoel is mogelijk niet op de correct ingebouwd. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een activering van de zij-airbag tijdens een ongeval kan een vermindering van de beschermende werking van de airbag niet worden uitgesloten. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |