CHALLENGER 396 FIAT VIP M20
Dit kenteken behoort tot een CHALLENGER 396 FIAT VIP M20 en heeft een nieuwwaarde van €51.421.Algemene kenmerken
| Merk | CHALLENGER |
| Model | 396 FIAT VIP M20 |
| Inrichting | kampeerwagen |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €51.421 |
| Vermogen | 103 KW / 140 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 255 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GHN-50-H. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 maart 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 6 augustus 2024 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 maart 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 6 augustus 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.100 |
Motor
| Motorinhoud | 2287 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 103 KW / 140 PK |
| Geluidsniveau stationair | 84 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 3068 kg |
| Massa ledig voertuig | 2968 kg |
| Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 18 maart 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Recente tenaamstellingen
| 6 augustus 2024 | Huidige eigenaar, 114 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 september 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210206 |
| Omschrijving | De fusees van de voorwielophanging zijn mogelijk onjuist geproduceerd en zouden kunnen breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Problemen met de bestuurbaarheid van de auto, waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 44.101 (waarvan 585 in Nederland) |
Terugroepactie van 26 november 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190502 |
| Omschrijving | De accu kan mogelijk bewegen in de accuhouder door het ontbreken van een vulstuk. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De accukabels zouden kunnen breken, met mogelijke kortsluiting tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.980 (waarvan 88 in Nederland) |