JEEP CHEROKEE
Dit kenteken behoort tot een JEEP CHEROKEE personenauto en heeft een nieuwwaarde van €63.370. de personenauto beschikt over een 170 PK sterke 1956 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 192 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | JEEP |
| Model | CHEROKEE (2014 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 38help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €63.370 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 9 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 907 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2021 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GH-393-L. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 29 mei 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 29 mei 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 29 mei 2015 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €677 |
| FRIESLAND | €668 |
| DRENTHE | €672 |
| OVERIJSSEL | €657 |
| FLEVOLAND | €658 |
| GELDERLAND | €681 |
| UTRECHT | €657 |
| NOORD HOLLAND | €650 |
| ZUID HOLLAND | €682 |
| ZEELAND | €660 |
| NOORD BRABANT | €658 |
| LIMBURG | €658 |
Motor
| Fabrikant | CHRYSLER GROUP LLC |
| Motorinhoud | 1956 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Topsnelheid | 192 km/h |
| Motorcode | Y |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 7.1 L/100km (1:14.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.1 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.1 L/100km (1:19.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 19.6 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.8 L/100km (1:17.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 154 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1953 kg |
| Massa ledig voertuig | 1853 kg |
| Toegestane max. massa | 2475 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2700 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4624 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1859 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1634 mm) tot 1.7 meter (1670 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 29 mei 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 14 mei 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 april 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 april 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
Recente tenaamstellingen
| 9 december 2021 | Huidige eigenaar, 1078 dagen in bezit |
| 2 december 2021 | 7 dagen in bezit |
| 1 december 2021 | 1 dagen in bezit |
| 27 november 2021 | 4 dagen in bezit |
| 23 juli 2016 | 1953 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 9 februari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170081 |
| Omschrijving | Elektrische aansluitingen in de kabelboom van de transmissie maken mogelijk niet goed contact. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Een hogere elektrische weerstand in het elektrische circuit van de kabelboom. Dit geeft een stroringsmelding. De transmissie en daarmee de aandrijving van het voertuig valt dan spontaan uit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 418.624 (waarvan 134 in Nederland) |
Terugroepactie van 11 april 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160130 |
| Omschrijving | De achterklepmodule is onvoldoende beschermd tegen vocht. Hierdoor kan waterinfiltratie in de aansluitstekkers van de elektrische achterklepmodule optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De achterklepmodule kan buiten werking raken, met kans op brand door kortsluiting. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 164.003 (waarvan 181 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 februari 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150382 |
| Omschrijving | De ruitenwisserinstallatie is onvoldoende elektrisch geaard. Door de optredende elektrostatische energie kan de centrale regelmodule defect gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De ruitenwisserinstallatie kan uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 206.668 (waarvan 142 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 april 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150135 |
| Omschrijving | In de software van de airbagregelmodule is de hellingshoek voor het activeren van de airbags niet correct geprogrameerd |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Tijdens het (terrein) rijden kan de hellingshoek overschreden worden, waardoor de gordijn- en/of de zij-airbag geactiveerd kan worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 227.707 (waarvan 190 in Nederland) |