PORSCHE 918 SPYDER
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE 918 SPYDER personenauto en heeft een nieuwwaarde van €860.917. de personenauto beschikt over een 608 PK sterke 4593 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 345 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | 918 SPYDER (2013 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 11help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | cabriolet |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €860.917 |
| Vermogen | 447 KW / 609 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | 723 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken GD-517-Z. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 april 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 25 april 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 25 april 2015 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €288 |
| FRIESLAND | €281 |
| DRENTHE | €284 |
| OVERIJSSEL | €273 |
| FLEVOLAND | €273 |
| GELDERLAND | €291 |
| UTRECHT | €272 |
| NOORD HOLLAND | €267 |
| ZUID HOLLAND | €292 |
| ZEELAND | €275 |
| NOORD BRABANT | €273 |
| LIMBURG | €274 |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 4593 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 447 KW / 609 PK |
| Topsnelheid | 345 km/h |
| Motorcode | M1800 |
| Geluidsniveau stationair | 104 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 72 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1750 kg |
| Massa ledig voertuig | 1650 kg |
| Toegestane max. massa | 1900 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2730 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4645 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1940 mm) |
| Hoogte | 1.2 meter (1168 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 2 december 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 2 december 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
Keuring van 26 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
Recente tenaamstellingen
| 22 augustus 2022 | Huidige eigenaar, 825 dagen in bezit |
| 9 juli 2022 | 44 dagen in bezit |
| 1 april 2022 | 99 dagen in bezit |
| 25 april 2015 | 2533 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 mei 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180250 |
| Omschrijving | De langs- en dwarsdraagarmen zijn mogelijk vatbaar voor corrosie. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De bevestigingsbouten van de langs- en dwarsdraagarm kunnen door corrosie scheuren waardoor het rijgedrag in extreme situaties negatief wordt beïnvloed. Hierdoor kan de controle over het voertuig verloren gaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 943 (waarvan 19 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 december 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160505 |
| Omschrijving | De onderste voorwieldraagarmen zijn te zwak geconstrueerd. Hierdoor kunnen de draagarmen scheuren en breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de draagarmen breken kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 944 (waarvan 16 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 juli 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160286 |
| Omschrijving | Bij de montage van de gordels zijn mogelijk onjuiste bouten gebruikt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De blokkeerfunctie van de gordel werkt mogelijk niet goed. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 946 (waarvan 19 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 juni 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150195 |
| Omschrijving | De kabelboom van de linker achterventilator is niet correct gemonteerd. Hierdoor kan de kabelboom een hitteschild raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Beschadiging van de kabelboom. Hierdoor kan de ventilator uitvallen en kortsluiting ontstaan. Dit kan leiden tot brand. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 721 (waarvan 15 in Nederland) |