NISSAN JUKE
Dit kenteken behoort tot een NISSAN JUKE en heeft een nieuwwaarde van €32.251.Algemene kenmerken
| Merk | NISSAN |
| Model | JUKE |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €32.251 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 21 dagen |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken G-756-KG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 november 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 14 oktober 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 16 november 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 14 oktober 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.118 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €234 |
| FRIESLAND | €231 |
| DRENTHE | €231 |
| OVERIJSSEL | €222 |
| FLEVOLAND | €223 |
| GELDERLAND | €239 |
| UTRECHT | €224 |
| NOORD HOLLAND | €217 |
| ZUID HOLLAND | €240 |
| ZEELAND | €224 |
| NOORD BRABANT | €224 |
| LIMBURG | €225 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 21 februari 2024
| Datum | 21 februari 2024 |
| Kilometerstand | 142.428 km |
| Vraagprijs (11 maart 2024) | €8.995 |
| Vraagprijs (21 februari 2024) | €9.745 |
| Plaats | Nijkerk |
Motor
| Motorinhoud | 1618 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.2 L/100km (1:9.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.6 L/100km (1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 175 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1455 kg |
| Massa ledig voertuig | 1355 kg |
| Toegestane max. massa | 1860 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 februari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Keuring van 23 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 8 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| Aandachtspunt | 1x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| Aandachtspunt | 1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| Aandachtspunt | 1x Remverschil op 1 as te groot |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 14 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 24 mei 2024 | Huidige eigenaar, 251 dagen in bezit |
| 29 april 2024 | 25 dagen in bezit |
| 14 februari 2024 | 75 dagen in bezit |
| 22 december 2023 | 54 dagen in bezit |
| 24 augustus 2023 | 120 dagen in bezit |
| 17 augustus 2023 | 7 dagen in bezit |
| 7 augustus 2023 | 10 dagen in bezit |
| 21 juli 2023 | 17 dagen in bezit |
| 26 mei 2023 | 56 dagen in bezit |
| 7 april 2023 | 49 dagen in bezit |
| 23 mei 2022 | 319 dagen in bezit |
| 31 maart 2022 | 53 dagen in bezit |
| 14 oktober 2019 | 899 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 9 januari 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP110594 |
| Omschrijving | Door een afwijking aan de luchtinlaatleiding is de bevestiging van de turbodruksensor onvoldoende. Hierdoor kan de turbodruksensor losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het onjuist functioneren van de turbodruksensor. Hierdoor kan de motor afslaan tijdens het rijden met lage snelheden. De motor kan daarna mogelijk niet meer gestart worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.622 (waarvan 247 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 april 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120135 |
| Omschrijving | De brandstofdruksensor op de injectorgallerij is niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kan de sensor losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Brandstoflekkage ter plaatse van de brandstofdruksensor. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 40.064 (waarvan 965 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 februari 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120231 |
| Omschrijving | Binnendringen van water in het portierslot van de voorportieren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bevriezen van het portierslot bij een temperatuur lager dan nul graden Celsius. De voorportier kan dan niet meer worden geopend of gesloten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 35.243 (waarvan 2.124 in Nederland) |