TESLA MODEL 3
Dit kenteken behoort tot een TESLA MODEL 3 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €609.500. de personenauto heeft een topsnelheid van 233 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.4 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TESLA |
| Model | MODEL 3 (2019 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1908help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €609.500 |
| Vermogen | 324 KW / 441 PK |
| Koppel | 493 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 4.4 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken G-356-BR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 september 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 september 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 18 september 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | TESLA INC. |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen | 324 KW / 441 PK |
| Topsnelheid | 233 km/h |
| Motorcode | 3D3 |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 80.5 kWh |
| Actieradius | 568 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 165 PK |
| Koppel | 163 NM |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 276 PK |
| Koppel | 330 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1931 kg |
| Massa ledig voertuig | 1831 kg |
| Toegestane max. massa | 2305 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2875 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.8 meter (841 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (978 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4694 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1850 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2088 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1443 mm) |
| Draaicirkel | 11.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 649 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 320x25 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 335x20 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 18 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 12 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Recente tenaamstellingen
| 21 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 2 dagen in bezit |
| 8 oktober 2024 | 13 dagen in bezit |
| 18 september 2019 | 1847 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 mei 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220182 |
| Omschrijving | Het noodoproepsysteem (e-Call) functioneert mogelijk niet als de hoogspanningszekering wordt geactiveerd (b.v. bij een aanrijding) |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als het noodoproepsysteem (e-Call) niet functioneert, kunnen de voertuiginzittenden mogelijk niet met hulpdiensten communiceren na een aanrijding of medisch noodgeval. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.129 (waarvan 6.172 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 januari 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220006 |
| Omschrijving | De kabel van de achteruitkijkcamera kan beschadigen door het herhaaldelijk openen en sluiten van de kofferklep. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De midden-display kan het zichtveld achter de auto mogelijk niet tonen bij achteruit rijden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 762.843 (waarvan 37.851 in Nederland) |