SMART EQ FORFOUR
Dit kenteken behoort tot een SMART EQ FORFOUR personenauto en heeft een nieuwwaarde van €25.838. de personenauto heeft een topsnelheid van 130 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 12.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SMART |
| Model | EQ FORFOUR (2018 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 211help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €25.838 |
| Vermogen | 60 KW / 82 PK |
| Koppel | 160 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 12.7 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken G-079-FR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 september 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 16 september 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 16 september 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Advertentiehistorie
Advertentie van 19 juli 2024
| Datum | 19 juli 2024 |
| Kilometerstand | 42.000 km |
| Vraagprijs (15 augustus 2024) | €8.990 |
| Vraagprijs (19 juli 2024) | Onbekend |
| Plaats | Ridderkerk |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 60 KW / 82 PK |
| Topsnelheid | 130 km/h |
| Motorcode | 5AL 60 |
| Geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 17.6 kWh |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 82 PK |
| Koppel | 160 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1200 kg |
| Massa ledig voertuig | 1100 kg |
| Toegestane max. massa | 1560 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2494 mm) |
| Lengte | 3.5 meter (3495 mm) tot 3.5 meter (3525 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1665 mm) tot 1.7 meter (1667 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1543 mm) tot 1.6 meter (1554 mm) |
| Draaicirkel | 9.05 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 184 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 974 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 258x22 mm |
| Remmen achter | Trommels, 228 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 16 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 29 augustus 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
Recente tenaamstellingen
| 12 september 2024 | Huidige eigenaar, 58 dagen in bezit |
| 16 september 2019 | 1823 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 augustus 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200391 |
| Omschrijving | Het Advanced Emergency Braking System (AEBS) kan mogelijk gedeactiveerd worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een de-activering van het AEBS-systeem wordt een foutcode gegenereerd, waarop de bestuurder niet systematisch geïnformeerd word van de de-activatie van de AEBS. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 102.870 (waarvan 848 in Nederland) |