MITSUBISHI CANTER
Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI CANTER.Algemene kenmerken
| Merk | MITSUBISHI |
| Model | CANTER |
| Inrichting | straatvgr,reiniger,rioolzgr |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 107 KW / 146 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 714 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 6 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken BZ-HR-30. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 12 juli 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 12 juli 2011 |
| Eerste toelating Nederland | 12 juli 2011 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Motor
| Motorinhoud | 2998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 107 KW / 146 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 5250 kg |
| Massa ledig voertuig | 5150 kg |
| Toegestane max. massa | 7500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 december 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 december 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x Voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld |
| Aandachtspunt | 2x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| Aandachtspunt | 2x Gordelsluiting werkt niet |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 22 november 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand |
| Aandachtspunt | 2x Zitplaats of rugleuning ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x Wiel of band niet goed afgeschermd |
| Aandachtspunt | 2x Retroreflector ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan |
Keuring van 16 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Parkeerrem werkt niet op 2 wielen |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 1 november 2017
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Recente tenaamstellingen
| 3 januari 2023 | Huidige eigenaar, 681 dagen in bezit |
| 8 september 2011 | 4135 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 juni 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170339 |
| Omschrijving | Het materiaal van de brandstofretourleiding is onvoldoende bestand tegen chemicaliën, verf, zeep en vet. Het materiaal kan zwellen en de leiding losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.699 (waarvan 538 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 mei 2015
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP150164 |
| Omschrijving | Door zonnestralen kunnen scheuren in de flens van de brandstofpomp veroorzaakt worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Door scheurvorming kan brandstoflekkage ontstaan. Regenwater kan via de scheuren in de tank terechtkomen en daardoor tot stilvallen van het voertuig leiden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.076 (waarvan 510 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 april 2013
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP130032 |
| Omschrijving | Een brandstofretourleiding kan losraken door de chemische inwerking vanuit een connector. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage ter plaatse van de connector. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.670 (waarvan 276 in Nederland) |