MERCEDES-BENZ 519CDI
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ 519CDI.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | 519CDI |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken BX-PP-21. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 juni 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 juni 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 17 juni 2010 |
| Geïmporteerd | Nee |
Advertentiehistorie
Advertentie van 5 maart 2024
| Datum | 5 maart 2024 |
| Kilometerstand | 254.875 km |
| Vraagprijs | €23.950 |
| Plaats | Nieuwerkerk aan den IJssel |
Advertentie van 29 oktober 2023
| Datum | 29 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 254.872 km |
| Vraagprijs | €29.950 |
| Plaats | Nieuwerkerk aan den IJssel |
Advertentie van 28 september 2023
| Datum | 28 september 2023 |
| Kilometerstand | 254.872 km |
| Vraagprijs | €29.950 |
| Plaats | Nieuwerkerk aan den IJssel |
Motor
| Motorinhoud | 2987 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 3150 kg |
| Massa ledig voertuig | 3050 kg |
| Toegestane max. massa | 5000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 13 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 13 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 6 juli 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 2x Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
Keuring van 17 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 10 juli 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Recente tenaamstellingen
| 21 mei 2024 | Huidige eigenaar, 191 dagen in bezit |
| 7 maart 2024 | 75 dagen in bezit |
| 5 maart 2024 | 2 dagen in bezit |
| 21 maart 2023 | 350 dagen in bezit |
| 13 december 2022 | 98 dagen in bezit |
| 12 april 2022 | 245 dagen in bezit |
| 17 juni 2010 | 4317 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 juni 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230236 |
| Omschrijving | Er is een softwareupdate beschikbaar voor het motorbesturingssysteeem. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De nieuwe software zal helpen om de gemiddelde stikstofoxide-uitstoot van het voertuig tijdens het rijden verder te verminderen. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.508 (waarvan 2.518 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 januari 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130190 |
| Omschrijving | De lasnaad van de achterasdraagbuis kan scheuren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij scheuren van deze lasnaad kan de constructie van de achteras instabiel worden (losraken). De mogelijkheid is dan aanwezig, dat de bestuurder de controle over het voertuig verliest. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.802 (waarvan 228 in Nederland) |