Nederlands kenteken indicatorBV-RX-17

TERBERG FM2000-T

Dit kenteken behoort tot een TERBERG FM2000-T.

Algemene kenmerken

MerkTERBERG
ModelFM2000-T
Inrichtingasfaltkipper
KleurN.v.t.
Brandstofonbekend
VersnellingsbakAutomaat

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
1666 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
13 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Onlogische tellerstand
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineAlleen de leasemaatschappij kan het voertuig tenaamstellen - OF mogelijk gestolen / in beslag genomen
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken BV-RX-17. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 6 januari 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd6 januari 2009
Eerste toelating Nederland6 januari 2009
GeïmporteerdNee

Motor

Motorinhoud12777 cm³
Aantal cylinders6

Gewichten

Massa rijklaar18626 kg
Massa ledig voertuig18440 kg
Toegestane max. massa46000 kg

Ruimte en afmetingen

Rapport delen?

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK6 mei 2020
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 27 maart 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Aandachtspunt1x Wiellager te veel speling
Aandachtspunt2x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt1x Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd
Aandachtspunt1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Aandachtspunt1x Luchtlekkage reminrichting
Aandachtspunt2x Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek
Aandachtspunt1x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% >= 90% awet)
Aandachtspunt1x Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Aandachtspunt2x Remverschil op 1 as te groot
Aandachtspunt1x Spiegelglas beschadigd of verweerd
Aandachtspunt2x Wiel of band niet goed afgeschermd
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 27 maart 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 11 april 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Aandachtspunt1x Aandrijving ondeugdelijk
Aandachtspunt2x Fusee(kogel) te veel speling
Aandachtspunt1x Band beschadigd
Aandachtspunt1x Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd
Aandachtspunt2x Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling
Aandachtspunt1x Onderdeel reminrichting niet juist bevestigd
Aandachtspunt4x Luchtlekkage reminrichting
Aandachtspunt1x Remslang schuurt langs enig deel
Aandachtspunt1x Meerkringsbeveiligingsventiel werkt niet goed
Aandachtspunt1x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet)
Aandachtspunt3x Remverschil op 1 as te groot
Aandachtspunt2x Dimlicht onjuist afgesteld
Aandachtspunt2x Stadslicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 5 april 2018

ResultaatAfgekeurd
Aandachtspunt1x Aandrijving ondeugdelijk
Aandachtspunt1x Fusee(kogel) te veel speling
Aandachtspunt1x Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd

Keuring van 24 maart 2016

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

17 april 2020Huidige eigenaar, 1685 dagen in bezit
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10