FORD D 1313
Dit kenteken behoort tot een FORD D 1313.Algemene kenmerken
Merk | FORD |
Model | D 1313 |
Inrichting | veewagen |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 110 KW / 150 PK |
Brandstof | diesel |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
APK Aandachtspunten | 6 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Niet geregistreerd |
Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken BR-NF-26. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 februari 1985 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 16 november 2005 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 5 februari 1985 |
Eerste toelating Nederland | 16 november 2005 |
Geïmporteerd (destijds) | Ja |
Geëxporteerd | Ja |
Motor
Motorinhoud | 5950 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 110 KW / 150 PK |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 6423 kg |
Massa ledig voertuig | 6290 kg |
Toegestane max. massa | 13000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Eerdere keuringen
Keuring van 25 januari 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 29 januari 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuurkogel te veel speling |
Aandachtspunt | 1x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
Aandachtspunt | 1x Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk |
Aandachtspunt | 1x Verlichting; glas gerepareerd, bewerkt, beschadigd of verwij |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 5 februari 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 januari 2019
Resultaat | Afgekeurd |
Aandachtspunt | 1x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
Aandachtspunt | 1x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% >= 95% awet) |
Aandachtspunt | 1x Bedrijfsrem werkt niet op alle wielen |
Aandachtspunt | 1x Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
Keuring van 19 januari 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Recente tenaamstellingen
15 januari 2022 | Huidige eigenaar, 1044 dagen in bezit |
16 november 2005 | 5904 dagen in bezit |