HONDA CBF300NA
Dit kenteken behoort tot een HONDA CBF300NA motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €4.287. de motorfiets beschikt over een 29 PK sterke 286 cm³ 1-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | HONDA |
| Model | CBF300NA (2022 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 2help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €4.287 |
| Vermogen | 22 KW / 30 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 99-MV-LH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 augustus 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 6 juli 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 augustus 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 6 juli 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €410Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type CBF300NA is €549 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type CBF300NA maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | THAI HONDA MANUFACTURING CO., LTD. |
| Motorinhoud | 286 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 22 KW / 30 PK |
| Motorcode | NC55E |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 5 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 144 kg |
| Massa ledig voertuig | 137 kg |
| Toegestane max. massa | 324 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1355 mm) |
| Lengte | 2.0 meter (2020 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (805 mm) |
| Hoogte | 1.1 meter (1050 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 6 juli 2024 | Huidige eigenaar, 208 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 9 juni 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230148 |
| Omschrijving | De oliestoppen van het rechter carterdeksel kunnen losraken waardoor er hete motorolie kan ontsnappen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Dit kan bij de bestuurder letsel veroorzaken, de bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen als de olie met het achterwiel in contact komt of de olie kan ontvlammen als die met de hete uitlaat in contact komt. Er kan mogelijk olie in het milieu terechtkomen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.385 (waarvan 17 in Nederland) |