SUZUKI DL650A
Dit kenteken behoort tot een SUZUKI DL650A motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €7.997. de motorfiets beschikt over een 69 PK sterke 645 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 185 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUZUKI |
| Model | DL650A (2011 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 283help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €7.997 |
| Vermogen | 51 KW / 69 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 97-ML-LR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 20 juli 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 17 februari 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 20 juli 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 17 februari 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €935Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type DL650A is €963 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| Motorinhoud | 645 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 51 KW / 69 PK |
| Topsnelheid | 185 km/h |
| Motorcode | P513 |
| Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 214 kg |
| Massa ledig voertuig | 199 kg |
| Toegestane max. massa | 415 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1560 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 23 augustus 2023 | Huidige eigenaar, 459 dagen in bezit |
| 17 februari 2020 | 1283 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 oktober 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180504 |
| Omschrijving | De afdichtingsring van de brandstofpomp is mogelijk onjuist gemonteerd. Hierdoor is de afdichting niet gewaarborgd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 32.436 (waarvan 1.305 in Nederland) |
Terugroepactie van 8 december 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160502 |
| Omschrijving | De stator van de dynamo is onvoldoende bestand tegen warmte. Door oververhitting van de stator kan kortsluiting ontstaan. Hierdoor neemt de laadstroom af of de dynamo stopt met laden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de laadstroom afneemt of stopt wordt de accu niet meer bijgeladen. De accu raakt leeg waardoor de motor onverwachts kan afslaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.111 (waarvan 1.712 in Nederland) |