HARLEY DAVIDSON XG750
Dit kenteken behoort tot een HARLEY DAVIDSON XG750 motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €9.505. de motorfiets beschikt over een 58 PK sterke 749 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 170 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY DAVIDSON |
| Model | XG750 (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 21help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €9.505 |
| Vermogen | 43 KW / 59 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 96-MP-XV. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 februari 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 26 januari 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 16 februari 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 26 januari 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.129Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type XG750 is €984 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY |
| Motorinhoud | 749 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 43 KW / 59 PK |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Motorcode | B |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 233 kg |
| Massa ledig voertuig | 226 kg |
| Toegestane max. massa | 431 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1520 mm) |
| Lengte | 2.2 meter (2215 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (840 mm) |
| Hoogte | 1.1 meter (1105 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 23 juli 2024 | Huidige eigenaar, 114 dagen in bezit |
| 3 september 2022 | 689 dagen in bezit |
| 26 januari 2022 | 220 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190045 |
| Omschrijving | De remklauwen ondervinden na verloop van tijd last van corrosie in de remklauwboring. Hierdoor kan de zuiger in de remklauwboring slepen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Dit kan leiden tot slepende remmen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 43.908 (waarvan 125 in Nederland) |