YAMAHA XJR1300
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA XJR1300 motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €11.698. de motorfiets beschikt over een 96 PK sterke 1251 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 213 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | XJR1300 (2014 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €11.698 |
| Vermogen | 71 KW / 97 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Onbekend |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2021 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 96-MP-VB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 maart 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 1 december 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 maart 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 1 december 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.433Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type XJR1300 is €1.434 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type XJR1300 maar 3 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | YAMAHA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 1251 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 71 KW / 97 PK |
| Topsnelheid | 213 km/h |
| Motorcode | P515E |
| Geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 78 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 245 kg |
| Massa ledig voertuig | 226 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1500 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 24 maart 2022 | Huidige eigenaar, 1043 dagen in bezit |
| 1 december 2021 | 113 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 februari 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160046 |
| Omschrijving | Bij een langdurige hoge bedrijfstemperatuur en lage toerentallen kan de aandrijfketting voor de dynamo en de startmotor in contact komen met de oliesproeier welke voor de smering zorgt. De oliesproeier kan daarbij afbreken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door een afgebroken sproeier wordt het motorblok niet meer goed gesmeerd en de sproeier kan tussen de draaiende onderdelen in het motorblok terecht komen. Het motorblok kan dan mogelijk niet meer worden gestart. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.664 (waarvan 303 in Nederland) |