MASERATI GHIBLI DIESEL
Dit kenteken behoort tot een MASERATI GHIBLI DIESEL personenauto en heeft een nieuwwaarde van €92.335. de personenauto beschikt over een 275 PK sterke 2987 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MASERATI |
| Model | GHIBLI DIESEL (2013 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 132help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €92.335 |
| Vermogen | 202 KW / 275 PK |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-ZSL-90. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 13 maart 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 13 maart 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 13 maart 2015 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €634 |
| FRIESLAND | €625 |
| DRENTHE | €629 |
| OVERIJSSEL | €615 |
| FLEVOLAND | €616 |
| GELDERLAND | €637 |
| UTRECHT | €615 |
| NOORD HOLLAND | €608 |
| ZUID HOLLAND | €638 |
| ZEELAND | €618 |
| NOORD BRABANT | €616 |
| LIMBURG | €616 |
Motor
| Fabrikant | MASERATI S.P.A. |
| Motorinhoud | 2987 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 202 KW / 275 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | M15746D |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 7.6 L/100km (1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5 L/100km (1:20.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 158 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1950 kg |
| Massa ledig voertuig | 1850 kg |
| Toegestane max. massa | 2500 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2998 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (4971 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1945 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1455 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 11 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 19 februari 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 12 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 16 maart 2022 | Huidige eigenaar, 864 dagen in bezit |
| 10 maart 2022 | 6 dagen in bezit |
| 25 mei 2021 | 289 dagen in bezit |
| 13 maart 2015 | 2265 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 3 augustus 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170416 |
| Omschrijving | De elektrische bedrading van de bestuurdersstoel is niet goed gepositioneerd. Hierdoor kan de bedrading beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | indien de bedrading beschadigd kan kortsluiting ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 112.690 (waarvan 365 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 juni 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160213 |
| Omschrijving | De bevestigingsbout van de achterste achteras-spoorstang kan losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de bout losraakt kan de bestuurder bij een sportief weggedrag de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 71.591 (waarvan 254 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 maart 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160108 |
| Omschrijving | De bevestigingsdelen van de vloermat ontbreken, zijn niet goed aangebracht of zijn beschadigd. Ook kan het mogelijk zijn dat de vloermat onjuist is aangebracht of dat er losse delen op de vloermat kunnen liggen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het gaspedaal kan blijven hangen door de onjuiste positie van de vloermat. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 76.899 (waarvan 262 in Nederland) |