TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €40.595. de personenauto beschikt over een 99 PK sterke 1798 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 10.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | PRIUS PLUG-IN HYBRID (2014 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 102help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €40.595 |
| Vermogen | 73 KW / 99 PK |
| Koppel | 142 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 10.9 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-XVD-66. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 december 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 10 december 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 10 december 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €116 |
| FRIESLAND | €113 |
| DRENTHE | €114 |
| OVERIJSSEL | €110 |
| FLEVOLAND | €110 |
| GELDERLAND | €117 |
| UTRECHT | €110 |
| NOORD HOLLAND | €108 |
| ZUID HOLLAND | €117 |
| ZEELAND | €111 |
| NOORD BRABANT | €110 |
| LIMBURG | €110 |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 1798 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 73 KW / 99 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | 2ZR |
| Tankinhoud | 45 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.2 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 82 PK |
| Koppel | 207 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 49 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1500 kg |
| Massa ledig voertuig | 1400 kg |
| Toegestane max. massa | 1840 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2700 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (920 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 0.8 meter (755 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4480 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1745 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1490 mm) |
| Draaicirkel | 11.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 360 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1200 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 30 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 30 april 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 december 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
Keuring van 7 december 2023
| Resultaat | Afgekeurd |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
Keuring van 9 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 30 april 2024 | Huidige eigenaar, 212 dagen in bezit |
| 14 maart 2024 | 47 dagen in bezit |
| 5 oktober 2020 | 1256 dagen in bezit |
| 16 juni 2020 | 111 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 8 januari 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170581 |
| Omschrijving | De Electric Vehicle (EV) zekering is onvoldoende sterk. Door regelmatig gebruik van de auto onder hoge belasting, kan de EV zekering defect raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de EV-zekering defect raakt is er beperkt of geen motorvermogen beschikbaar. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.697 (waarvan 3.284 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 juli 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160256 |
| Omschrijving | De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 712.607 (waarvan 49.166 in Nederland) |