Nederlands kenteken indicator9-XFD-03

MITSUBISHI PAJERO

Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI PAJERO personenauto en heeft een nieuwwaarde van €92.580. de personenauto beschikt over een 200 PK sterke 3200 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h.

Algemene kenmerken

MerkMITSUBISHI
ModelPAJERO
(2013 - 2015)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtingstationwagen
KleurWIT
Nieuwprijs€92.580
Vermogen147 KW / 200 PK
Brandstofdiesel
Versnellingsbakautomaat, 5 versnellingen

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 11.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
1 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-XFD-03. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 31 januari 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 4 juli 2014 geïmporteerd naar Nederland.

Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.

Eerste toelating wereldwijd31 januari 2014
Eerste toelating Nederland4 juli 2014
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€32.302Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MITSUBISHI PAJERO is €29.303
(Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type MITSUBISHI PAJERO maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden

Wegenbelasting

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€852
FRIESLAND€840
DRENTHE€845
OVERIJSSEL€825
FLEVOLAND€827
GELDERLAND€856
UTRECHT€825
NOORD HOLLAND€816
ZUID HOLLAND€858
ZEELAND€830
NOORD BRABANT€827
LIMBURG€827

Motor

FabrikantMITSUBISHI MOTORS CORPORATION
Motorinhoud3200 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen147 KW / 200 PK
Topsnelheid180 km/h
Motorcode4M41
Geluidsniveau stationair82 dB(A)
Geluidsniveau rijdend71 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad10.1 L/100km
(1:9.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.9 km verder
Brandstofverbruik snelweg7.5 L/100km
(1:13.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.3 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd8.5 L/100km
(1:11.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.8 km verder
CO2 uitstoot224 g/km
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar2385 kg
Massa ledig voertuig2285 kg
Toegestane max. massa3030 kg

Ruimte en afmetingen

Wielbasis2.8 meter (2780 mm)
Lengte4.9 meter (4900 mm) tot 5.0 meter (4965 mm)
Breedte1.9 meter (1875 mm)
Hoogte1.9 meter (1860 mm) tot 1.9 meter (1890 mm)

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK29 maart 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 28 maart 2024

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 29 maart 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

Keuring van 16 maart 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band vertoont uitstulping(en)

Keuring van 19 februari 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Band onvoldoende profiel

Keuring van 3 februari 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Aandachtspunt1x Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of ver

Keuring van 5 februari 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 23 januari 2018

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

4 juli 2014Huidige eigenaar, 3580 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 7 november 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170570
OmschrijvingBij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Daarbij kan de behuizing beschadigen.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Niet de gewenste bescherming bieden van de airbag, losraken en wegschieten van metaaldeeltjes.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen7.126 (waarvan 140 in Nederland)

Terugroepactie van 15 september 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170482
OmschrijvingBij het activeren van de bestuurders en passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen103.366 (waarvan 730 in Nederland)

Terugroepactie van 19 november 2014

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP140286
OmschrijvingDe distributiekettingspanner kan, door invloeden van koolstof in de olie, sneller slijten dan bedoeld. Hierdoor kan de kettingspanner de spanning op de distributieketting niet meer opbrengen.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Verlies van spanning op de distributieketting. Hierdoor gaat de distributieketting een ratelend geluid produceren en kan breken. Indien de distributieketting breekt stopt de motor, en kan niet meer gestart worden.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen73.234 (waarvan 516 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.01.20