Nederlands kenteken indicator9-VHS-83

TOYOTA DYNA 100 SC TRUCK 3.0 D-4D

Dit kenteken behoort tot een TOYOTA DYNA 100 SC TRUCK 3.0 D-4D en heeft een nieuwwaarde van €29.598.

Algemene kenmerken

MerkTOYOTA
ModelDYNA 100 SC TRUCK 3.0 D-4D
Inrichtingopen wagen
KleurN.v.t.
Nieuwprijs€29.598
Vermogen100 KW / 136 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
485 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
1 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-VHS-83. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 22 juni 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd22 juni 2010
Eerste toelating Nederland22 juni 2010
Geïmporteerd (destijds)Nee
GeëxporteerdJa

Wegenbelasting (zakelijk)

Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€157
FRIESLAND€157
DRENTHE€157
OVERIJSSEL€157
FLEVOLAND€157
GELDERLAND€157
UTRECHT€157
NOORD HOLLAND€157
ZUID HOLLAND€157
ZEELAND€157
NOORD BRABANT€157
LIMBURG€157

Wegenbelasting (particulier)

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€590
FRIESLAND€582
DRENTHE€585
OVERIJSSEL€573
FLEVOLAND€574
GELDERLAND€593
UTRECHT€573
NOORD HOLLAND€567
ZUID HOLLAND€594
ZEELAND€576
NOORD BRABANT€574
LIMBURG€574

Motor

Motorinhoud2982 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen100 KW / 136 PK
Geluidsniveau stationair76 dB(A)
Rapport delen?

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar1770 kg
Massa ledig voertuig1670 kg
Toegestane max. massa3000 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK28 juli 2023
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 28 juli 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

Keuring van 11 juni 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 5 juni 2020

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 7 mei 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 7 juni 2018

ResultaatGoedgekeurd
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

30 mei 2023Huidige eigenaar, 544 dagen in bezit
29 juli 2022305 dagen in bezit
19 januari 2022191 dagen in bezit
22 juni 20104229 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 17 september 2012

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP120273
OmschrijvingDe EGR-pijp en de bevestiging zijn onvoldoende bestand tegen de spanning die ontstaat door de uitzet en krimp vanwege de uitlaatgastemperaturen. Tevens is het aanhaalmoment van de brandstofleidingen en injectoren bij montage te hoog geweest.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Het scheuren van de EGR-pijp, met als gevolg uitlaatgaslekkage. Scheurvorming bij de brandstofinjectoren, in het gedeelte waar de brandstofleiding vastgezet wordt, met als gevolg brandstoflekkage.
Mogelijk gevolgBrand met letselschade, Het belasten van het milieu
Aantal getroffen voertuigen149.097 (waarvan 371 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10