PORSCHE PANAMERA S HYBRID
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE PANAMERA S HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €136.590. de personenauto beschikt over een 333 PK sterke 2995 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 270 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | PANAMERA S HYBRID (2011 - 2014)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 36help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €136.590 |
| Vermogen | 245 KW / 334 PK |
| Koppel | 580 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 3 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-TFV-94. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 13 februari 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 januari 2014 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 13 februari 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 13 januari 2014 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €7.985Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANAMERA S HYBRID is €7.727 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €399 |
| FRIESLAND | €389 |
| DRENTHE | €393 |
| OVERIJSSEL | €377 |
| FLEVOLAND | €379 |
| GELDERLAND | €403 |
| UTRECHT | €377 |
| NOORD HOLLAND | €369 |
| ZUID HOLLAND | €404 |
| ZEELAND | €381 |
| NOORD BRABANT | €378 |
| LIMBURG | €379 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 18 oktober 2023
| Datum | 18 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 103.105 km |
| Vraagprijs | €43.490 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 17 september 2023
| Datum | 17 september 2023 |
| Kilometerstand | 103.105 km |
| Vraagprijs | €43.490 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 17 augustus 2023
| Datum | 17 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 103.105 km |
| Vraagprijs | €43.490 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 17 juli 2023
| Datum | 17 juli 2023 |
| Kilometerstand | 103.105 km |
| Vraagprijs | €43.490 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 15 juni 2023
| Datum | 15 juni 2023 |
| Kilometerstand | 103.105 km |
| Vraagprijs | €43.490 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 15 mei 2023
| Datum | 15 mei 2023 |
| Kilometerstand | 103.105 km |
| Vraagprijs | €43.490 |
| Plaats | Beverwijk |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 2995 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 245 KW / 334 PK |
| Topsnelheid | 270 km/h |
| Motorcode | CGE |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.8 L |
| Geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 1.7 kWh |
| Soort | Nikkel-metaalhydride (NiMH) |
| Bevestigingsplaats | Onder de kofferbak |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 47 PK |
| Koppel | 300 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | 7.6 L/100km (1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.8 L/100km (1:14.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.1 L/100km (1:14.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 167 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 F |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2055 kg |
| Massa ledig voertuig | 1955 kg |
| Toegestane max. massa | 2485 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2920 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (4970 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1931 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1418 mm) |
| Draaicirkel | 12 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 335 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1153 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 360x36 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 330x28 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 14 februari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 februari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 januari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 januari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 februari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 29 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 24 dagen in bezit |
| 15 oktober 2024 | 14 dagen in bezit |
| 11 oktober 2024 | 4 dagen in bezit |
| 15 februari 2023 | 604 dagen in bezit |
| 30 mei 2022 | 261 dagen in bezit |
| 20 mei 2022 | 10 dagen in bezit |
| 17 januari 2019 | 1219 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 7 oktober 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190449 |
| Omschrijving | Vocht kan in het regelapparaat van de aircoventilator binnendringen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Er kunnen storingen en kortsluitingen in het regelapparaat ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 132.526 (waarvan 1.461 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 maart 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150052 |
| Omschrijving | De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandstoflekkage. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 13.626 (waarvan 67 in Nederland) |