OPEL MERIVA
Dit kenteken behoort tot een OPEL MERIVA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €22.980. de personenauto beschikt over een 100 PK sterke 1398 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 177 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 13.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | OPEL |
| Model | MERIVA (2012 - 2014)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 23help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €22.980 |
| Vermogen | 74 KW / 101 PK |
| Koppel | 130 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 13.9 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 9-TDK-24. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 juli 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 9 januari 2014 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 juli 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 9 januari 2014 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €5.274Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MERIVA is €2.767 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €205 |
| FRIESLAND | €200 |
| DRENTHE | €202 |
| OVERIJSSEL | €194 |
| FLEVOLAND | €195 |
| GELDERLAND | €207 |
| UTRECHT | €194 |
| NOORD HOLLAND | €190 |
| ZUID HOLLAND | €207 |
| ZEELAND | €196 |
| NOORD BRABANT | €194 |
| LIMBURG | €195 |
Motor
| Fabrikant | ADAM OPEL AG |
| Motorinhoud | 1398 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 74 KW / 101 PK |
| Topsnelheid | 177 km/h |
| Motorcode | A14XER |
| Tankinhoud | 54 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6 L |
| Geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 7.8 L/100km (1:12.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.1 L/100km (1:19.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 19.6 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 6.1 L/100km (1:16.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.4 km verder |
| CO2 uitstoot | 143 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 F |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1361 kg |
| Massa ledig voertuig | 1261 kg |
| Toegestane max. massa | 1905 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2644 mm) |
| Lengte | 4.3 meter (4288 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1812 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1615 mm) |
| Draaicirkel | 11.48 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 400 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1500 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 23 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 16 september 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 19 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 23 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 25 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
Keuring van 3 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 mei 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Recente tenaamstellingen
| 9 januari 2014 | Huidige eigenaar, 3970 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 november 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160467 |
| Omschrijving | De staalkabel die de gordelspanner verbindt met de gordelspanner kan verbuigen en beschadigen. Als gevolg daarvan kan deze bij een ongeval niet voldoende kracht opvangen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Mogelijk niet voldoende bescherming bieden bij een ongeval. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 449.826 (waarvan 17.928 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 oktober 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150293 |
| Omschrijving | Door het herhaaldelijk bewegen van de hoogteverstelling van de voorstoelen kunnen de staalkabels van de buitenste gordelspanners overmatig buigen. Hierdoor kunnen de staalkabels beschadigen en breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de staalkabel beschadigd is kan deze minder kracht opnemen. Indien de staalkabel gebroken is werkt de veiligheidsgordel niet meer. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 425.521 (waarvan 17.129 in Nederland) |