DUCATI XDIAVEL
Dit kenteken behoort tot een DUCATI XDIAVEL motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €23.689. de motorfiets beschikt over een 152 PK sterke 1262 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 252 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | DUCATI |
| Model | XDIAVEL (2015 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 124help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €23.689 |
| Vermogen | 112 KW / 153 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 89-ML-SH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 mei 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 24 april 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 mei 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 24 april 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.090Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type XDIAVEL is €2.816 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | DUCATI MOTOR HOLDING S.P.A. |
| Motorinhoud | 1262 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 112 KW / 153 PK |
| Topsnelheid | 252 km/h |
| Motorcode | ZDM1262VT |
| Geluidsniveau stationair | 101 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 246 kg |
| Massa ledig voertuig | 239 kg |
| Toegestane max. massa | 440 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1630 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 24 april 2020 | Huidige eigenaar, 1676 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 februari 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230479 |
| Omschrijving | De passagier ruggesteun (accessoire) kan verkeerd zijn gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Scheuren of breken van de ruggesteun |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 16.186 (waarvan 156 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 maart 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210097 |
| Omschrijving | De zijstandaardbeugel kan mogelijk verbuigen en of breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de zijstandaard breekt, kan de motor omvallen en een persoon verwondden of een object beschadigen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Terugroepactie van 13 januari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160396 |
| Omschrijving | De moer op de aandrijfpoelie van de aandrijfriem kan losraken, en de bevestigingsbouten van de zijstandaard kunnen losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de aandrijfpoelie losraakt gaat de aandrijving verloren. Indien de zijstandaardbouten losraken, kan de zijstandaard-sensor losraken of afbreken waardoor de motor af kan slaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.000 (waarvan 53 in Nederland) |