MAN TGS
Dit kenteken behoort tot een MAN TGS.Algemene kenmerken
| Merk | MAN |
| Model | TGS |
| Inrichting | niet nader aangeduid |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 265 KW / 361 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 89-BPZ-2. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 oktober 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 4 november 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 oktober 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 4 november 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
Motor
| Motorinhoud | 9037 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 265 KW / 361 PK |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 17835 kg |
| Massa ledig voertuig | 17735 kg |
| Toegestane max. massa | 21500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 augustus 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 19 augustus 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Retroreflector vertoont gebrek |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 17 juli 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Loadindex band kleiner dan maximum aslast |
Keuring van 24 augustus 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 4 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 4 november 2020 | Huidige eigenaar, 1548 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 mei 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240154 |
| Omschrijving | De borgmoer van de stuurstang op de stuurkolomhendel kan mogelijk losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de moer helemaal losraakt kan het voertuig niet meer worden bestuurd. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.762 (waarvan 280 in Nederland) |