HARLEY DAVIDSON LOW RIDER
Dit kenteken behoort tot een HARLEY DAVIDSON LOW RIDER motorfiets. de motorfiets beschikt over een 76 PK sterke 1690 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 190 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY DAVIDSON |
| Model | LOW RIDER (2013 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 21help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 56 KW / 76 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 87-MH-RS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 9 april 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 1 augustus 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 9 april 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 1 augustus 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.284Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type LOW RIDER is €2.299 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY |
| Motorinhoud | 1690 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 56 KW / 76 PK |
| Topsnelheid | 190 km/h |
| Motorcode | M |
| Geluidsniveau stationair | 91 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 295 kg |
| Massa ledig voertuig | 281 kg |
| Toegestane max. massa | 492 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1630 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 26 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 32 dagen in bezit |
| 8 juli 2022 | 841 dagen in bezit |
| 1 augustus 2017 | 1802 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 7 juni 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160199 |
| Omschrijving | De contactschakelaar kan als gevolg van trillingen kapot gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Uitvallen van de motor. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 13.904 (waarvan 1 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 juli 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140156 |
| Omschrijving | Bij voertuigen, met een hoger maximum motortoerental dan 5600 omw/min , kan de bevestigingsbeugel van het contactslot gaan vibreren bij een motortoerental van 5800 omw/min. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Door de trillingen kan de contactschakelaar van de 'ignition-stand' in de 'accessoire -stand' verdraaien. Hierdoor kan de motor onverwachts uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.556 (waarvan 5 in Nederland) |