SCANIA G 370
Dit kenteken behoort tot een SCANIA G 370.Algemene kenmerken
| Merk | SCANIA |
| Model | G 370 |
| Inrichting | opleggertrekker |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 372 KW / 507 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 5.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 86-BDK-4. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 december 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 10 december 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 10 december 2013 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 12742 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 372 KW / 507 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 7620 kg |
| Massa ledig voertuig | 7520 kg |
| Toegestane max. massa | 18600 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 mei 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 28 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuurkogel te veel speling |
Keuring van 5 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 8 december 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 30 november 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 november 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 6 december 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 december 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand |
Keuring van 13 november 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 10 december 2015
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 29 december 2022 | Huidige eigenaar, 720 dagen in bezit |
| 18 juli 2022 | 164 dagen in bezit |
| 19 december 2013 | 3133 dagen in bezit |