TRIUMPH TROPHY SE
Dit kenteken behoort tot een TRIUMPH TROPHY SE motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €18.761. de motorfiets beschikt over een 106 PK sterke 1215 cm³ 3-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 205 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TRIUMPH |
| Model | TROPHY SE (2012 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 14help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €18.761 |
| Vermogen | 78 KW / 106 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 85-MV-BR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 januari 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 16 april 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 januari 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 16 april 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.409Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TROPHY SE is €2.480 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED |
| Motorinhoud | 1215 cm³ |
| Aantal cylinders | 3 |
| Vermogen | 78 KW / 106 PK |
| Topsnelheid | 205 km/h |
| Motorcode | STD |
| Geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 315 kg |
| Massa ledig voertuig | 298 kg |
| Toegestane max. massa | 554 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1542 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 16 april 2024 | Huidige eigenaar, 226 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 3 september 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200435 |
| Omschrijving | De kabelboom van de contactschakelaar kan mogelijk breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kabel breuk kan uitval van functies veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.380 (waarvan 115 in Nederland) |
Terugroepactie van 27 januari 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140047 |
| Omschrijving | Als gevolg van een electrische storing van de gasklepsensor kan het motormanagement op de veiligheidsmodus overschakelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | In de veiligheidsmodus zal de brandstoftoevoer worden onderbroken en valt de motor uit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 15.693 (waarvan 375 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 december 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130213 |
| Omschrijving | De bevestigingsogen, waarmee de middenstandaard aan het frame is gemonteerd, zijn niet sterk genoeg. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wordt of is de motorfiets op de middenstandaard gemonteerd, dan is de kans aanwezig dat de motorfiets omvalt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.716 (waarvan 42 in Nederland) |