YAMAHA YZF-R1
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA YZF-R1 motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €18.499. de motorfiets beschikt over een 182 PK sterke 998 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 285 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | YZF-R1 (2008 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 299help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €18.499 |
| Vermogen | 134 KW / 183 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 84-MD-RT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 februari 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 februari 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 18 februari 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | YAMAHA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 134 KW / 183 PK |
| Topsnelheid | 285 km/h |
| Motorcode | N519E |
| Geluidsniveau stationair | 99 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 206 kg |
| Massa ledig voertuig | 192 kg |
| Toegestane max. massa | 395 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1415 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 5 mei 2017 | Huidige eigenaar, 2763 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 februari 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140032 |
| Omschrijving | De koplampstekker is niet voldoende bestand tegen de warmte ontwikkeling van de gloeilamp. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het smelten van de aansluitstekker met als mogelijk gevolg de uitval van de koplamp. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 24.290 (waarvan 768 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 november 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130177 |
| Omschrijving | In de bedrading van de sensoren voor de gasklepbediening kan een extra weerstand ontstaan. Hierdoor is de mogelijkheid aanwezig dat het motormanagement systeem het stationair toerental niet juist afregelt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het stationair toerental kan onregelmatig zijn en in sommige situaties bij het afsluiten van het gas kan het toerental van de motor niet terugzakken naar het stationair toerental. Hierdoor kan er een gevaarlijke situatie ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 714 (waarvan 20 in Nederland) |