MAN TGX
Dit kenteken behoort tot een MAN TGX.Algemene kenmerken
| Merk | MAN |
| Model | TGX |
| Inrichting | voertuig met haakarm |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 338 KW / 460 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 84-BNN-9. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 11 juli 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 11 juli 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 11 juli 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 12419 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 338 KW / 460 PK |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 80 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 13520 kg |
| Massa ledig voertuig | 13420 kg |
| Toegestane max. massa | 36000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 22 juni 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
Keuring van 22 juni 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 juni 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 7x Boven-, op-, aanbouw ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 8 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 8x Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
Keuring van 8 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 juli 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 15 juli 2019 | Huidige eigenaar, 1962 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 7 november 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240278 |
| Omschrijving | Bij overmatige veroudering en verontreiniging van de motorolie kan er motorschade optreden met olielekkage tot gevolg. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De olielekkage kan een motorbrand veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.673 (waarvan 793 in Nederland) |