MAN TGX
Dit kenteken behoort tot een MAN TGX bedrijfswagen. de bedrijfswagen beschikt over een 471 PK sterke 12419 cm³ 6-cylinder motor.Algemene kenmerken
Merk | MAN |
Model | TGX (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 5help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | opleggertrekker |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 346 KW / 471 PK |
Brandstof | diesel |
Versnellingsbak | Geautomatiseerd, 12 of 16 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 2.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Niet geregistreerd |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 83-BST-8. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 februari 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 1 april 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 14 februari 2022 |
Eerste toelating Nederland | 1 april 2022 |
Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €270 |
FRIESLAND | €270 |
DRENTHE | €270 |
OVERIJSSEL | €270 |
FLEVOLAND | €270 |
GELDERLAND | €270 |
UTRECHT | €270 |
NOORD HOLLAND | €270 |
ZUID HOLLAND | €270 |
ZEELAND | €270 |
NOORD BRABANT | €270 |
LIMBURG | €270 |
Wegenbelasting (particulier)
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €3.060 |
FRIESLAND | €3.009 |
DRENTHE | €3.029 |
OVERIJSSEL | €2.945 |
FLEVOLAND | €2.952 |
GELDERLAND | €3.079 |
UTRECHT | €2.943 |
NOORD HOLLAND | €2.905 |
ZUID HOLLAND | €3.086 |
ZEELAND | €2.964 |
NOORD BRABANT | €2.951 |
LIMBURG | €2.953 |
Motor
Fabrikant | MAN TRUCK & BUS SE |
Motorinhoud | 12419 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 346 KW / 471 PK |
Motorcode | D2676LFAI |
Geluidsniveau stationair | 95 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | EURO VI E |
Gewichten
Massa rijklaar | 7997 kg |
Massa ledig voertuig | 7897 kg |
Toegestane max. massa | 18000 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 3.5 meter (3500 mm) tot 3.6 meter (3600 mm) |
Lengte | 5.8 meter (5775 mm) tot 6.9 meter (6858 mm) |
Breedte | 2.5 meter (2490 mm) tot 2.5 meter (2550 mm) |
Hoogte | 3.0 meter (2950 mm) tot 4.0 meter (3950 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 14 februari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 januari 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 6 april 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 januari 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 8 april 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
1 april 2022 | Huidige eigenaar, 971 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 oktober 2024
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP240182 |
Omschrijving | De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende geïsoleerd. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 42.549 (waarvan 1.741 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 mei 2024
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP240154 |
Omschrijving | De borgmoer van de stuurstang op de stuurkolomhendel kan mogelijk losraken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de moer helemaal losraakt kan het voertuig niet meer worden bestuurd. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 10.762 (waarvan 280 in Nederland) |