MERCEDES-BENZ CLS 500
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ CLS 500 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €118.134. de personenauto beschikt over een 306 PK sterke 4966 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6.1 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | CLS 500 (2005 - 2010)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 11help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €118.134 |
| Vermogen | 225 KW / 306 PK |
| Koppel | 460 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6.1 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Historie
Dit voertuig is op 4 april 2006 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 april 2006 |
| Eerste toelating Nederland | 4 april 2006 |
| Geïmporteerd | Nee |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €118.134 |
| Wegenbelasting per kwartaal | €263 - €298help_outlineHet tarief verschilt per provincie. |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Motorinhoud | 4966 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 225 KW / 306 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | 113967 |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 7.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 10.6 L |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 16.4 L/100km (1:6.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.1 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 8.3 L/100km (1:12.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 11.3 L/100km (1:8.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.8 km verder |
| CO2 uitstoot | 268 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1810 kg |
| Massa ledig voertuig | 1710 kg |
| Toegestane max. massa | 2275 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2854 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4910 mm) tot 4.9 meter (4920 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1870 mm) tot 1.9 meter (1880 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1375 mm) tot 1.4 meter (1410 mm) |
| Draaicirkel | 11.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 495 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 april 2024 |
Eerdere keuringen
Keuring van 13 februari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Remlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 23 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 februari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 25 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 29 februari 2020 | Huidige eigenaar, 1305 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 mei 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200120 |
| Omschrijving | Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 352.069 (waarvan 4.796 in Nederland) |