DODGE RAM SRT-10
Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM SRT-10.Algemene kenmerken
| Merk | DODGE |
| Model | RAM SRT-10 |
| Inrichting | open wagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 372 KW / 507 PK |
| Brandstof | lpg (autogas), benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 41 dagen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 81-VLF-7. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 juli 2006 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 december 2007 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 juli 2006 |
| Eerste toelating Nederland | 13 december 2007 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €19.604 |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
| GRONINGEN | €570 |
| FRIESLAND | €562 |
| DRENTHE | €561 |
| OVERIJSSEL | €538 |
| FLEVOLAND | €542 |
| GELDERLAND | €583 |
| UTRECHT | €543 |
| NOORD HOLLAND | €527 |
| ZUID HOLLAND | €583 |
| ZEELAND | €544 |
| NOORD BRABANT | €545 |
| LIMBURG | €547 |
Wegenbelasting (particulier)
| GRONINGEN | €570 |
| FRIESLAND | €562 |
| DRENTHE | €561 |
| OVERIJSSEL | €538 |
| FLEVOLAND | €542 |
| GELDERLAND | €583 |
| UTRECHT | €543 |
| NOORD HOLLAND | €527 |
| ZUID HOLLAND | €583 |
| ZEELAND | €544 |
| NOORD BRABANT | €545 |
| LIMBURG | €547 |
Motor
| Motorinhoud | 8277 cm³ |
| Aantal cylinders | 10 |
| Vermogen | 372 KW / 507 PK |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2684 kg |
| Massa ledig voertuig | 2584 kg |
| Toegestane max. massa | 3040 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 13 maart 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 10 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 januari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 februari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
Keuring van 5 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Gasvoerende slangen LPG zichtbaar beschadigd |
| Aandachtspunt | 2x LPG lekkage |
| Aandachtspunt | 1x Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 13 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 3x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Recente tenaamstellingen
| 7 december 2022 | Huidige eigenaar, 785 dagen in bezit |
| 20 maart 2013 | 3549 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 mei 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170263 |
| Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.364,000 (waarvan 3.602 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 oktober 2015
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP150329 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 671.000 (waarvan 2.853 in Nederland) |