Nederlands kenteken indicator80-LHR-7

FORD MUSTANG

Dit kenteken behoort tot een FORD MUSTANG.

Algemene kenmerken

MerkFORD
ModelMUSTANG
Inrichtingcabriolet
KleurROOD
Vermogen157 KW / 214 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
Nog 10.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 80-LHR-7. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 10 december 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 20 april 2010 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd10 december 2007
Eerste toelating Nederland20 april 2010
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€15.911

Wegenbelasting

GRONINGEN€290
FRIESLAND€286
DRENTHE€286
OVERIJSSEL€275
FLEVOLAND€277
GELDERLAND€297
UTRECHT€277
NOORD HOLLAND€269
ZUID HOLLAND€297
ZEELAND€277
NOORD BRABANT€278
LIMBURG€279

Advertentiehistorie

Advertentie van 13 december 2023

Datum13 december 2023
Kilometerstand143.967 km
Vraagprijs€11.950
PlaatsVijfhuizen

Motor

Motorinhoud4009 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen157 KW / 214 PK
Geluidsniveau stationair87 dB(A)
Rapport delen?

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot249 g/km
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar1694 kg
Massa ledig voertuig1594 kg
Toegestane max. massa2037 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK19 december 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 11 december 2024

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 19 december 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 1 maart 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 24 januari 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 14 januari 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 20 januari 2020

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 4 februari 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 20 februari 2018

ResultaatGoedgekeurd
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

20 december 2023Huidige eigenaar, 407 dagen in bezit
11 december 20239 dagen in bezit
23 december 2022353 dagen in bezit
15 maart 20133570 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 21 september 2020

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP190244
OmschrijvingDe behuizing van de gasgenerator van de pasagierssairbag kan mogelijk scheuren en bij een botsing op een abnormale manier worden geactiveerd.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Een scheur in de gasgenerator kan ertoe leiden dat metaaldeeltjes de bestuurder en andere inzittenden verwonden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen27.023 (waarvan 1.419 in Nederland)

Terugroepactie van 15 mei 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP150400
OmschrijvingBij activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasgenerator een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing van de gasgenerator scheuren en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Losgeraakte metaaldeeltjes kunnen de inzittende verwonden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen25.000 (waarvan 577 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv25.01.27