Nederlands kenteken indicator8-THG-39

MASERATI GHIBLI DIESEL

Dit kenteken behoort tot een MASERATI GHIBLI DIESEL en heeft een nieuwwaarde van €92.550.

Algemene kenmerken

MerkMASERATI
ModelGHIBLI DIESEL
Inrichtingsedan
KleurGRIJS
Nieuwprijs€92.550
Vermogen202 KW / 275 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 7.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
2 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 8-THG-39. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 7 februari 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd7 februari 2014
Eerste toelating Nederland7 februari 2014
GeïmporteerdNee

Wegenbelasting

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€634
FRIESLAND€625
DRENTHE€629
OVERIJSSEL€615
FLEVOLAND€616
GELDERLAND€637
UTRECHT€615
NOORD HOLLAND€608
ZUID HOLLAND€638
ZEELAND€618
NOORD BRABANT€616
LIMBURG€616

Motor

Motorinhoud2987 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen202 KW / 275 PK
Geluidsniveau stationair85 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad7.6 L/100km
(1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder
Brandstofverbruik snelweg5 L/100km
(1:20.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.0 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd5.9 L/100km
(1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder
CO2 uitstoot158 g/km
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar1950 kg
Massa ledig voertuig1850 kg
Toegestane max. massa2500 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK8 februari 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 8 februari 2024

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 23 januari 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 26 januari 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 26 januari 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 11 december 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 10 december 2018

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 22 januari 2018

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

23 januari 2023Huidige eigenaar, 517 dagen in bezit
26 oktober 202289 dagen in bezit
5 april 20181665 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 3 augustus 2017

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP170416
OmschrijvingDe elektrische bedrading van de bestuurdersstoel is niet goed gepositioneerd. Hierdoor kan de bedrading beschadigen.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)indien de bedrading beschadigd kan kortsluiting ontstaan.
Mogelijk gevolgBrand met letselschade
Aantal getroffen voertuigen112.690 (waarvan 365 in Nederland)

Terugroepactie van 20 april 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170064
OmschrijvingDe versnellingsbak wordt niet automatisch in de neutraalstand gezet als de bestuurder bij een erg lage voertuigsnelheid de gordel los maakt en de deur open doet.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Bij het uit het voertuig stappen van de bestuurder onverwacht in beweging komen van het voertuig.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen4.946 (waarvan 186 in Nederland)

Terugroepactie van 10 juni 2016

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP160213
OmschrijvingDe bevestigingsbout van de achterste achteras-spoorstang kan losraken.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien de bout losraakt kan de bestuurder bij een sportief weggedrag de controle over het voertuig verliezen.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen71.591 (waarvan 254 in Nederland)

Terugroepactie van 18 maart 2016

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP160108
OmschrijvingDe bevestigingsdelen van de vloermat ontbreken, zijn niet goed aangebracht of zijn beschadigd. Ook kan het mogelijk zijn dat de vloermat onjuist is aangebracht of dat er losse delen op de vloermat kunnen liggen.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Het gaspedaal kan blijven hangen door de onjuiste positie van de vloermat.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen76.899 (waarvan 262 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.01.20